最新來自美國貸款機構的研究表明，特斯拉司機的事故率遠高于其他品牌。數百萬份保險理賠數據分析顯示，特斯拉位居每1000名駕駛員事故率最高的品牌榜首。
在整個汽車行業中，特斯拉司機的交通事故率竟然位居首位，這一研究結果顛覆了此前特斯拉對于功能的宣稱。安全報告曾指出，特斯拉車輛在使用和未使用時的事故率較低，但自從去年停止發布這份報告后，有關和完全自動駕駛技術的數據披露變得十分稀缺。
數據截然相反，究竟誰說的才是真相？特斯拉可能會辯稱他們所用數據基于事故間隔里程汽車事故率排行榜，但發現，特斯拉駕駛員的年平均行駛里程約為10,000英里，低于美國平均水平約12,000英里。
值得注意的是，特斯拉或許只統計了“觸發安全氣囊或其他約束裝置”的事故，而涵蓋了所有保險理賠案例，包括未觸發安全氣囊的輕微剮蹭，這或許是造成兩份研究結果巨大差異的原因。該公司的數據涉及更廣泛的案例，包括輕微碰撞，而特斯拉則集中在更嚴重的事故。
這些研究引發了對于汽車行業安全標準和數據收集方法的關注。不同的統計方法可能導致完全不同的結論汽車事故率排行榜，這也彰顯了自動駕駛技術和車輛安全評估領域的挑戰。汽車行業需要更加透明和標準化的數據收集方式汽車事故率排行榜，以確保消費者獲得全面且準確的安全性能評估，從而推動行業朝更安全的方向發展。
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