3月28日，有關“最丑綠色車牌或在2年內取消”的話題登上熱搜。

此前有媒體報道稱，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并“藍牌”“綠牌”的建議，并且預計未來兩年就將成為現實。

崔東樹回應稱，“我們（乘連會）公開提出了合并藍牌綠牌的建議二手新能源汽車為什么不值錢，主要是為了統一路權，但沒有說具體的時間。”

盡管此舉是行業協會的一則建議，并未有官方的回應，但仍有人擔心取消綠牌之后二手新能源汽車為什么不值錢，購買新能源汽車不再享受相應補貼，需要繳納購置稅，并且將加入到尾號限行的大軍之中，用車體驗大打折扣，甚至對不少新能源汽車品牌造成沖擊等。

有網友表示：“就是因為有優勢才放棄油車，都平等了，誰還用電車。”“北京這邊不限行是買新能源車的剛需之一。”但也有網友表示：“綠牌太丑了，建議取消。”“（綠牌）看著感覺就不值錢的樣子，沒有高級感。”

據崔東樹介紹，在國內北京、上海、杭州等限牌城市，擁有燃油車的車主，如果想換購新能源車，必須放棄5位的燃油車號牌，更換成6位的新能源車號牌，“很多人都不愿意，因此遲遲不愿意換新能源車。牌照問題成為抑制新能源汽車發展的主要因素二手新能源汽車為什么不值錢，建議藍牌、綠牌進行合并。”

在崔東樹看來，新能源汽車專用牌照具有較強的歧視性，扭曲了汽車行業的自然發展。如今，新能源汽車徹底在市場上站穩腳跟，在適用交通法規方面，已經沒有異于傳統汽車的理由。

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