本文目錄凱迪拉克XTS多重

XTS車重凱迪拉克XTS采用 前懸掛，其一體化框架結構能提升車輛的穩定性，更多地過濾和緩沖來自路面的沖擊。 前懸掛的主銷內傾角減小，車輪隨擺軌跡精確，有效抑制扭力轉向，使轉向更順暢，同時保持輪胎良好的貼地性，并有助減少輪胎單側磨損的現象，延長其使用壽命。H-ARM和Air 空氣彈簧后懸掛凱迪拉克XTS的后懸掛采用H-ARM獨立四連桿+Air 空氣彈簧，具備更佳彈性與韌性，可同時承受縱向力和橫向力，后橋和車身軟連接帶來更好的降噪減震特性，有效過濾顛簸路面帶來的震動，提升乘坐舒適性與駕駛穩定性。Auto 自適應調節系統凱迪拉克XTS具有Auto 自適應調節系統，Air （空氣彈簧）支持自適應底盤水平調節，可根據車身載重與路況變化，實時調整車身水平。 凱迪拉克XTS借助創新科技，構建起ESS強化安全策略，時刻為車內乘員值守，提醒駕駛者注意交通和車輛行駛狀態的變化，將潛在的事故隱患消除于萌芽狀態。在凱迪拉克XTS的ESS強化安全策略中，為駕駛者全方位偵測路面信息的是攝像頭、超聲波和短距雷達等傳感裝置，這些裝置可偵測和掃描周圍的車輛和道路信息，延伸您對周圍環境感知。而在系統一旦發現有潛在的安全隱患，則會采用視覺、聽覺

凱迪拉克XTS這款車都有什么缺點

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XTS

官方指導價:29.99-35.99萬

車主一缺點：底盤低的有點嚇人，總怕和小區里的上階緣“親密接觸”,上下陡坡總怕磕到下巴。而且駕駛位的視角比較難估車頭的位置，開的瘆得慌。也可能是它中控太過追求科技感，CUE的屏幕觸感操作的設定在行駛過程中根本沒法盲操作！使得我不停地要分神去看屏幕，相比較這點，還覺是得按鈕更安全一點。

車主二點：變速箱是六速的，雖然產品質量成熟，但已經用了好多年了，該升級了。低速時頓挫感明顯。后屁股太長，后背箱很深，有點浪費，也不太協調。

車主三缺點：應該是那車漆了，顏色少，黑色白色還不是金屬漆。像我們不夠三十五的人，開個金色，多不合適啊，最后我挑了臺白色（其實也只有一臺金色和白色的庫存車可挑）沒錢的孩子啊。還有一點不滿意的就是，中間中控儲物格一不小心觸到就升起，開著時，很不方便。

車主四缺點：要說不滿意的地方，說實話不是真不好找，是真找不到，你說都喜歡到這份上了，要再說不滿意的地方是不是太牽強了，哈哈，剎車太靈，算不算？剛開始讓我這喜歡習慣了急剎的人有些不適應，不過這還剛好讓我慢慢改了這急剎的毛病。

車主五缺點：變速箱低速的時候確實有多挫，內飾要是多些顏色選擇就完美了，內飾高科技，少了很多按鈕，顯得很簡單的了！觸摸屏的灰塵收集功能確實厲害，每次坐上去都喜歡性的擦擦，其實都是些小問題。

車主六缺點：油耗12.8有點小高18年凱迪拉克xts二手車值多少錢，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有過一款奧迪A62.0T的車的，那款車我開實際油耗才10個上下，都是2.0T不能差距這么大吧，但愿出磨合以后會好一點。

車主七缺點：要硬是要我說最不滿意的地方，那應該就是后備箱了，實在是太深了，東西是能放不少，但是拿東西啥的就不那么方便，拿最里面的東西經常需要打開后門把后座放倒了才行。

車主八缺點：總感覺2檔到3檔之間換擋有頓挫感，低配連個電動折耳都沒的，心塞啊，屁股也有點長，沒自己加裝倒車影像根本不敢倒車，盲點太多！還有就是底盤偏低，下陡坡每次都捏一把汗！

車主九缺點：cue偶爾要死機18年凱迪拉克xts二手車值多少錢，這個遇到過兩次，重啟一下就好了。不過要是外出遇到，面子上就很過不去了，畢竟是凱迪拉克，這些小問題不應該出現在這種品牌的車上。

車主十缺點：電瓶太差！還不到兩年，就換了兩個電瓶，第一次免費更換，在質保期，第二次就是自費，并且都只質保一年！說一年后還會有問題，可能跟這個車的設計有關系，4s店也不能從根本解決。

車主十一缺點：人性化設計欠缺！通用對于經銷商來講約束不夠，（為什么偌大的4S連個倒車影像都無法安裝呢？）4S只能只能裝360全車影像！保養手冊明明公里保養，為什么4S卻要求7500？

車主十二缺點：這一點也有些糾結，不知道寫油耗好呢？還是寫中控臺容易留手印呢？怎么說呢，只要不堵車的情況下，油耗真的可以。堵車的話，所有車的油耗都要上去一大階。中控觸摸屏是愛留手印，不過細心的凱迪拉克廠家贈送了一塊布，真是解救了我這個處女座。看不過去了就擦一擦，畢竟也是自己的小天使嘛，愛護是應該的。說真的六速的變速箱真是一劣勢，堵車的情況下，換擋的頓挫還是能感覺的到，油耗也跟它有很大的原因吧，聽說要換八速了，不過是在ATS上。懸掛只用麥弗遜的，好像這塊也差了點，好在不影響舒適度。

18款凱迪拉克xts能關閉自動啟停嗎

只要您的愛車上設置有啟停功能開關，即可關閉該功能。（不同車型的啟停開關位置有所不同）

還有車主疑問，頻繁的啟停，電瓶和發動機受得了嗎？要知道，這可是一項越來越普及的功能，配備啟停功能的車輛其相關零件都經過特別設計及反復試驗，以滿足工況需求，各位大可不必多慮。發動機啟停功能，可以說是一項既環保又省油的功能，各位車主切勿被傳統觀念禁錮，您的愛車，比您想象中要強韌的多。

凱迪拉克xts屬于什么級別的車

中大型 C級車凱迪拉克xts，直接競爭對手是奧迪a6l、寶馬5系、奔馳e級、日系車雷克薩斯的es。xts的軸距，屬于b級車。b級車，即中型車，或稱作 car，軸距一般是2.6米至2.7米，車身長度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，國產品牌有比亞迪思銳、吉利帝豪ec8、奇瑞東方之子、長安睿騁、奔騰b70、榮威750等。合資品牌典型代表為一汽大眾cc，別克新君威（），雪鐵龍c5（），標致508（），本田雅閣（），豐田凱美瑞（）、銳志（reiz），日產天籟（），馬自達6（馬六），大眾帕薩特()、大眾邁騰（），高端品牌有奧迪a4 ，寶馬3系，奔馳c級等車型，部分車型排量會更高。

凱迪拉克XTS怎么樣

2018款凱迪拉克XTS工信部給出的油耗參考數據為百公里平均油耗7.9升，但實際油耗會受到駕駛環境以及個人的駕駛習慣影響而有所變化。那么如何提升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考。

1、避免長時間怠速或低速行駛

當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然在工作，此時的百公里油耗就會大幅上升。并且車輛在這樣的停滯或低速工況下，由于發動機轉速相對較低，發動機缸體內的燃燒并不完全，容易產生積碳，進一步增加油耗。因此，避免車輛長時間怠速和低速行駛對于降低油耗十分重要。

2、避免車輛負載過重及油箱滿載

車輛的負重越多，行駛時的油耗就會越高。不少車主愛把自己的車子當成移動的儲物空間，任何東西都喜歡往車上塞，久而久之，愛車上的負重可就明顯“超標”了，相比起那些車內整潔，沒有過多雜物的車主來說，你的油耗肯定要高于對方了。因此盡量減少車輛的負重，能有助你取得節油大賽的好成績哦。此外，在我們每次加油時，也不必一定要把油箱加滿，只加半箱油，也能讓車輛的負重輕一些，不是嗎？

3、避免使用粘度大的機油

車主們要知道，在相同環境條件下，使用不同粘度的機油，油耗也會不同。如果你沒有按照保養手冊建議的標號，更換了粘度更大的機油，那么車輛的油耗也會發生變化。

4、盡量用油門控制速度而不是用剎車

平時在駕駛車輛時切忌猛踩油門、猛踩剎車。在空曠通暢的路面上可盡量采用勻速行進，汽車在80公里時速時的油耗是最低的哦！而當您處在擁擠道路上時，則可盡量預判好與前車的車距，輕踩油門，盡量通過油門的收放來控制車速，而非采用剎車，雖然剎車本身并不費油，但是車輛在靜止后重新起步就相當費油了。同時您可打開ATS-L上的發動機啟停功能，可避免在等待紅燈時燃燒不必要的汽油！

5、高速行駛少開窗

當您的車輛在行駛時，尤其是在高速行駛的時候，請盡量保持車輛車窗關閉，因為車窗的開啟會增加風阻，無形之中增加車輛的油耗。另外值得提一句，不少車主希望通過高速行駛來拉低平均油耗，這里需要知道的是，并不是在高速上你的車速越高，油耗就越低，一般來說時速80-100公里每小時巡航行駛是最經濟的速度，超過這個速度油耗反而會上升。

6、車輛保養要及時

嚴格按照車輛使用手冊上的建議來定期或在規定里程內進行保養是非常有必要的。如果車輛長時間未進行保養，發動機內的機油會因變質而造成油耗的增加。同時，空濾也會因為被灰塵堵塞而對發動機進氣產生影響。此外，車主也需要定期檢查愛車的輪胎，確保胎壓在標準范圍內，如果輪胎過度磨損和老化不但會對油耗產生影響，更會危及到行車安全。可見只有保證車輛的最佳狀態才有可能實現車輛的最低油耗。

7、空調使用要適當

車輛上任何電器的工作所需的能源都是由汽油燃燒轉化而來的，因此在使用車輛空調時，建議不要采取極端的制冷或者制熱模式，一來車內外的溫差過大會容易引起感冒，二來空調的高負荷運作也會徒增油耗，就冬季來說，可將空調設置在25-27度之間，這樣駕乘者既可以有舒適的體感，車輛也會有不錯的油耗表現。

8、合理設置車輛胎壓

當車輛的輪胎缺氣時，輪胎與地面的接觸面積會增加，無形中增加了摩擦力，增加油耗的同時，也會加速輪胎的磨損，因此，根據車輛使用建議的胎壓值來給輪胎打氣就很重要，當身處冬天時，我們可以適當地將胎壓增加0.1-0.2bar。

9、路況把握很重要

無盡的汽車長龍，緩慢挪動的車流絕對是油耗殺手。聰明的司機如果想要獲得更低的油耗，那可就得盡量掌握實時路況，避免扎堆到一片紅色的尾燈中……各位凱迪拉克車主可善用車載安吉星的實時路況導航功能，提前規劃最優線路，避免讓寶貴的燃油白白燃燒。

凱迪拉克xts為什么停產

凱迪拉克XTS是在2019年10月在加拿大正式停產的，它原本是北美最暢銷車型。但是由于競爭車型幾乎全部使用后驅FR平臺，XTS車型銷量逐步下降，所以只能選擇停產。凱迪拉克XTS是一款大型豪華轎車，它在2012年的北京車展是首次以混動車身份正式面市的。車身長度是，軸距是，用的是20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。動力上的配置是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是269，而高端3.6L V6發動機的最大功率可達到309馬力，車子一共有五種車身顏色能夠選擇。它是基于通用全球中級豪華車平臺打造的，并且配置上有10安全氣囊，采用的是BOSE音響，還有主動降噪靜音功能，并且還配置了四活塞高性能剎車。

2014款凱迪拉克年買新車多少錢

你好，以下是2014款XTS 指導售價車型售價（萬元）28T 舒適型 （2.0T）34. 典雅型（2.0T）36. 精英型（2.0T）37. 科技型（2.0T）39. 豪華型（2.0T）41. 鉑金版（新增）（2.0T）49. 鉑金版（3.6L）56.99希望我的回答對您有所幫助，請采納。

凱迪拉克xts首付多少錢能開回家

您好，凱迪拉克最低配置的裸車價在31萬左右，按貸款購車計算 您需要首付130,178元 月供6,616元（36個月） 總計花費368,354元 比全款購車多花費21,176元 ，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

現在凱迪拉克XTS新車最便宜的多錢加稅

2.0升 渦輪增壓 269馬力2013款 28T 舒適型 34.99萬 2013款 28T 典雅型 36.99萬 2013款 28T 精英型 37.99萬 2013款 28T 科技型 39.99萬 2013款 28T 豪華型 41.99萬 2013款 28T 領先型 46.99萬 3.6升 309馬力2013款 36S 鉑金版 56.99萬 各地實際售價不一樣 優惠程度1-3萬不等 具體看當地經銷商 希望可以幫到你

凱迪拉克xts二手車值得買嗎

還是可以的，性價比比較高。

二手凱迪拉克銷量高其實與其保值率有關，凱迪拉克在二手車市場的保值率非常的差，主要原因是新車銷量不穩定，再加上車型更新換代的過于緩慢，而為了能夠保持在市場上的熱度、提升銷量，通常凱迪拉克都會以非常良心的優惠價格來銷售車輛，甚至優惠的幅度能夠高達10萬左右，而新車優惠自然也車輛本身的價值產生極大的水分。

此外面對新車需要繳納購置稅、上牌費以及其它雜七雜八的費用，不少的消費者更愿意選擇打骨折后的二手凱迪拉克，品牌上相比一線豪華品牌BBA雖然不能相提并論，但行駛在馬路上外觀毫不遜色與BBA車型，因此大部分消費持著好面子的需求心理購買價格較低的二手凱迪拉克。

買二手車注意事項

1、注意外觀

有些二手車是出過事故的，為了能夠讓這輛二手車的價值更高，商家會重新翻新，給車子重新噴漆，讓它看上去更新一些。所以在買車的時候，要注意觀察外觀，觀察汽車的各個角落、配件是否有噴漆，輪胎、大燈、保險杠是否有磨損的現象。

2、注意底盤和大梁

一輛車發生事故之后，即便外觀修復得再好18年凱迪拉克xts二手車值多少錢，它的大梁和底盤是很難修復的。一旦發現有變形、彎曲的情況，就要小心，這輛車可能是事故車。

3、注意車子的性能

在挑選二手車的時候要注意敲一敲車身，聽聲音是否正常，發動汽車聽聽發動機的聲響是否正常。

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