就算是目前階段，還有一部分消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)型的看法處于兩個(gè)極端，而對(duì)于理想這類(lèi)需要燃油的增程式新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，這種兩極分化的看法更為嚴(yán)重，一部分人認(rèn)為需要消耗燃油還算什么新能源汽車(chē)，一部分對(duì)理想的產(chǎn)品經(jīng)理和設(shè)計(jì)理念贊不絕口。

讓我恍惚的事情發(fā)生了，身邊的一位二手車(chē)老板選擇了理想L9的新車(chē)，而這位老板在此之前心心念念了很久要購(gòu)入中期改款的第二代卡宴，我問(wèn)他選擇L9的理由是什么，他只用三個(gè)字回答了我：哪都好。

我們今天就從外觀、動(dòng)力、使用、乘坐、附加值這五個(gè)維度來(lái)分析這位車(chē)商的選擇是腦袋一熱，還是完美抉擇。

外觀評(píng)分：卡宴勝

第二代卡宴早期版本的尾部拖了整體顏值的后腿，所以預(yù)算夠用的話(huà)就毫不猶豫選擇中期改款后的版本，不夠用的話(huà)建議選擇其他車(chē)型。

2018款是最早的一批第三代卡宴，最低成交價(jià)也需要60萬(wàn)以上，所以40-50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位這位二手車(chē)商選擇了第二代卡宴的后期款也算是比較合理。

其實(shí)這一款的顏值巔峰是3.6T的GTS版本，有圓形四出排氣、GTS風(fēng)格前臉和迷人的聲浪，但價(jià)格會(huì)接近于現(xiàn)款卡宴，不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)版更輕盈的前臉和經(jīng)過(guò)瘦身后的尾燈也讓卡宴整體顏值更清爽些、更都市些。

品牌的加成無(wú)法忽略，畢竟外觀是給別人看的，還是需要懂車(chē)、不懂車(chē)、有車(chē)、沒(méi)有車(chē)等多種評(píng)委的反響。

當(dāng)一輛卡宴停到評(píng)委們面前時(shí)，大部分的第一反應(yīng)會(huì)是“來(lái)了一輛保時(shí)捷”。

沒(méi)錯(cuò)，在評(píng)價(jià)卡宴之前，保時(shí)捷的超級(jí)BUFF已經(jīng)疊加上了，這輛斯圖加特駿馬通常會(huì)代表著精致、華麗、甚至奢侈，或許卡宴好不好看已經(jīng)不那么重要了，是保時(shí)捷基本就已經(jīng)接近完美了。

同樣，一輛L9停到評(píng)委們的面前時(shí)，第一反應(yīng)應(yīng)該是“來(lái)了一輛新能源車(chē)”。

不要被照片中的“撞臉小鵬”給騙了，其實(shí)L9與小鵬G9實(shí)車(chē)外觀完全傳遞出了兩種效果卡宴二手車(chē)怎么樣，不得不說(shuō)L9價(jià)值1.8萬(wàn)的2米無(wú)斷點(diǎn)式星環(huán)日行燈真的值、真的驚艷，完全領(lǐng)先了小鵬G9上有斷點(diǎn)的日行燈一個(gè)時(shí)期(6-7年)，雖然貫穿式日行燈的車(chē)有很多，但L9就是最出眾的那一個(gè)，暫時(shí)還沒(méi)有之一。

理想L9畢竟是一輛以家用為主旋律的全尺寸SUV，所以“比美”會(huì)稍微有些吃虧，所以我比較偏心的給卡宴打滿(mǎn)分10分、給L9打8.5分，1分扣在尾部，0.5分扣在單調(diào)的輪轂。

動(dòng)力評(píng)分：L9勝

動(dòng)力用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)就可以，以這位車(chē)商的預(yù)算，大概率買(mǎi)到的是3.0T版本。

2015款 3.0T搭載3.0升機(jī)械增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，最大扭矩440N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000-，官方0-/h加速6.9秒。

理想L9前驅(qū)動(dòng)電機(jī)為的永磁同步電機(jī)，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)為的永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總馬力449匹，電動(dòng)機(jī)總扭矩620N·m卡宴二手車(chē)怎么樣，官方0-/h加速時(shí)間為5.3秒。

兩臺(tái)車(chē)都是4驅(qū)，馬力及加速理想L9勝，并且電機(jī)有著平順的加速體驗(yàn)，不過(guò)缺點(diǎn)是饋電的理想L9加速會(huì)慢很多，并且彈射起步也需要車(chē)外溫度和電量的限制。

保時(shí)捷卡宴3.0T版本的缺點(diǎn)不是絕對(duì)動(dòng)力的缺失，而是低速的頓挫。

所以動(dòng)力方面3.0T的卡宴我給打8.5分，理想L9打9.5分。

使用評(píng)分：L9勝

理想L9指導(dǎo)價(jià)是45.98萬(wàn)，而卡宴是97.2萬(wàn)起售，因?yàn)楸r(shí)捷幾乎所有的功能都需要選配，包括但不限于無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱等極其基礎(chǔ)又沒(méi)多少成本的功能。

其中卡宴選裝真皮內(nèi)飾需要7.78萬(wàn)元、自適應(yīng)巡航(最低30km/h)需要3.18萬(wàn)元、四個(gè)座椅通風(fēng)需要3.12萬(wàn)、四個(gè)座椅加熱需要7300元、方向盤(pán)加熱需要5000元、585W的14個(gè)喇叭BOSE音響需要2.27萬(wàn)元，電吸門(mén)1.18萬(wàn)元。

雖然一部分卡宴車(chē)主買(mǎi)的是沒(méi)能根據(jù)自己喜好選配的現(xiàn)車(chē)，但我們就假設(shè)這位車(chē)商可以買(mǎi)到一輛大滿(mǎn)配的卡宴，但仍會(huì)與新勢(shì)力的產(chǎn)品的配置有著較大的使用差異，比如NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能、遙控啟動(dòng)，甚至是被一部分嘲笑的冰箱、屏幕。

不過(guò)你需要忍受個(gè)別理想L9直線(xiàn)行駛時(shí)，方向盤(pán)跑偏3度的問(wèn)題。

所以我給未選配的卡宴打0分，滿(mǎn)配的卡宴打9分，L9打9.5分。

乘坐評(píng)分：L9勝

乘坐方面是L9最下功夫的部分，甚至MPV都很少有選手能和L9一較高下，并且前文提到過(guò)，卡宴若是選裝全車(chē)座椅通風(fēng)、全車(chē)座椅加熱、方向盤(pán)加熱、真皮內(nèi)飾及座椅、電吸門(mén)等配置不僅需要十幾萬(wàn)，并且全選配后還是不及L9配置上的豐富，況且第二排帶腿托的獨(dú)立座椅結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)是卡宴無(wú)法企及的舒適程度。

但對(duì)于前排來(lái)說(shuō)，卡宴的乘坐體感是我更喜歡的，前提是選擇了座椅通風(fēng)和加熱，但L9上的按摩又讓我欲罷不能，所以乘坐方面理想L9可以做到10分，綜合后排的卡宴只能有7.5分。

附加值：卡宴勝

不得不否認(rèn)一些人目前仍是先敬羅衣后敬人的方式處事待人，所以一輛附加值較高的車(chē)會(huì)像是一張名片，也像一份財(cái)力的背書(shū)，所以附加值是選車(chē)的最重要因素之一。

雖然都是百萬(wàn)級(jí)SUV卡宴二手車(chē)怎么樣，但卡宴會(huì)比GLE、X5等車(chē)型稍尊貴一些，也稍貴一些，和攬勝運(yùn)動(dòng)是有著相似位置，并且保時(shí)捷的品牌加成讓卡宴的社交屬性方面完勝。

但L9這么容易就失敗了嗎?除了“500萬(wàn)”的營(yíng)銷(xiāo)梗，理想還有一個(gè)隱藏標(biāo)簽：車(chē)主們家里還有多輛車(chē)，雖然這并不是所有車(chē)主的狀況，但這種神秘感讓理想L9的附加值比分產(chǎn)生過(guò)一些懸念。

每個(gè)人對(duì)這種隱性?xún)r(jià)值的理解不同，所以你心中的分值請(qǐng)打在評(píng)論區(qū)。

總結(jié)

理想L9以3-2勝出，其實(shí)大部分人會(huì)認(rèn)為在對(duì)比這兩臺(tái)車(chē)之前就已經(jīng)有了答案，看似卡宴輸?shù)袅烁?jìng)賽，但卡宴的精細(xì)程度和無(wú)形價(jià)值仍會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且時(shí)間越久越值得細(xì)細(xì)品味，品味五連機(jī)械儀表、羅盤(pán)甚至是每一處按鍵和調(diào)節(jié)撥桿。

對(duì)比這兩臺(tái)車(chē)更多的是想說(shuō)，在選車(chē)時(shí)不要被一臺(tái)車(chē)所“困住”，尤其是二手車(chē)，在剛被吸引之時(shí)，眼里全部都是這臺(tái)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，還有你擁有它后相處的場(chǎng)景。

在同價(jià)位、同級(jí)別中多挑出幾款車(chē)型對(duì)比，或許你也會(huì)像這位車(chē)商一樣，邂逅到自己真正需要的車(chē)型。

L9的勝出并不一定代表自主品牌已經(jīng)有了能和豪華品牌傳統(tǒng)車(chē)企抗衡的能力，只是自主品牌在新能源已經(jīng)做得很好的基礎(chǔ)上，有著更適合國(guó)人用車(chē)習(xí)慣的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。

不適的設(shè)計(jì)、反人類(lèi)的操作、過(guò)高的使用成本已經(jīng)讓我們付出了太多，也即將成為過(guò)去，自主品牌瘋狂內(nèi)卷的受益者終究是我們，我也期待著未來(lái)對(duì)比的并不是二手卡宴，更是國(guó)際一流品牌的旗艦產(chǎn)品。

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