電動車交通事故發(fā)生原因調(diào)查報(bào)告————平羅電大2011春法學(xué)本科王鵬飛數(shù)據(jù)資料：根據(jù)石嘴山市平羅縣公安局交警大隊(duì)2012年的道路交通事故分析來看：2012年共接報(bào)警3492起，發(fā)生一般以上道路交通事故192起，死亡77起（其中電動自行車發(fā)生事故死亡7起）受傷198人電動自行車交通事故原因分析，經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)，同年報(bào)警數(shù)上升6.9%，與去年相比事故其實(shí)上升7.9%，受傷人數(shù)上升17.2%，電動自行車事故受傷人數(shù)上升6.2%。由此可見近年來我市的電動自行車導(dǎo)致交通事故的發(fā)生是呈上升趨勢。調(diào)查與分析：一、電動自行車的含義：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）、《電動自行車通用技術(shù)(?http:?\/??\/?""?)條件》（-1999）（以下簡稱電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定，電動自行車（）是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實(shí)行人力騎車、電動或電動功能的特種自行車。同時，還應(yīng)當(dāng)具備以下技術(shù)(?http:?\/??\/?""?)性能要求：最高時速：電動自行車最高車速應(yīng)不大于20km/h。整車質(zhì)量（重量）：電動自行車的整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40kg。

腳踏行駛能力(?http:?\/??\/?""?)：電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km。續(xù)行里程：電動自行車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不少于25km。最大騎行噪聲：電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15km/h-18km/h）速度騎行）的噪聲應(yīng)不大于62dB（A）。百公里電耗：電動自行車以電動騎行（電助動的以電助動騎行），的電能消耗應(yīng)不大于1.2kWh。電動機(jī)動率：電動自行車的電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W。以上說了一大堆的關(guān)于電動自行車的定義和標(biāo)準(zhǔn)等，皆為引出現(xiàn)今其所出現(xiàn)的種種問題的根源。那么，我必須再說下有哪些問題呢。在所有發(fā)生交通事故當(dāng)中以及我所調(diào)查的電動自行車中絕大多數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在的主要問題是：車速超標(biāo)、車輛超重、不具有腳踏功能、輪胎超寬等，由于電動自行車駕駛?cè)松下非皼]有像機(jī)動車駕駛?cè)四菢邮苓^系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)和交通安全教育，而且無論男女老幼都可以騎行，電動自行車交通違法現(xiàn)象便變得尤為突出。電動自行車在道路行駛中的違法行為突出。電動自行車原本應(yīng)有個限速器，但因車主本身要求更甚至是有些不法廠商出廠即沒有了限速器導(dǎo)致電動自行車速度可達(dá)20-30km/h甚至更快。

其時速超標(biāo)快似摩托，剎車仍如傳統(tǒng)單車。電動自行車管理的無序狀態(tài)。因?yàn)殡妱幼孕熊噷儆诜菣C(jī)動車，無牌無證駕駛，使交通部門對其的管理處于無政府狀態(tài)。二、電動自行車的市場出售情況1、電動車價格:現(xiàn)在大街上的電動車基本都是追求低價格的產(chǎn)品，小型的在1500~2000不等，較好的在2500~3000左右。因?yàn)閮r格不高所以夠買的人很多。但最近電動車有漲價的趨勢。2、電動車性能：因?yàn)閮r格不高設(shè)計(jì)合理的配置。安全性自然很差。就拿剎車來說，刺耳的電動車剎車聲，很嚇人可是剎車距離依然控制不好。制動性能較差。據(jù)不少市民反映，目前我市市場上出售的電動自行車電動自行車交通事故原因分析，有部分制動性能太差，駕駛時經(jīng)常遇到剎車不靈現(xiàn)象。電動車車輪接觸地面面積小，穩(wěn)定性較差，剎車時摩擦系數(shù)小，制動距離長。3、銷售環(huán)節(jié)存在漏洞。經(jīng)調(diào)查，我市目前大部分電動車銷售點(diǎn)都沒有按國家規(guī)定對銷售的電動車設(shè)制限速措施，仍在銷售車速嚴(yán)重超標(biāo)的電動自行車，電動車銷售點(diǎn)存在管理漏洞。據(jù)了解，價格一般在2000-3000元左右的電動自行車，有的時速可以達(dá)到40公里以上，甚至是50公里。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了非機(jī)動車的時速標(biāo)準(zhǔn)。大部分電動自行車車主都認(rèn)為，電動車要比摩托車安全，而且，電動自行車可以不用上牌，方便省事，又不用擔(dān)心違章，偶爾有違反交通規(guī)則的行為，還不用擔(dān)心記分和罰款。

用一名電動車車主的話說：交了錢就可以上路。這些都成為市民喜愛并選擇電動自行車的主要原因。三、違法行為：1、行駛速度過快。按有關(guān)規(guī)定，電動自行車最高時速不得超過20公里。但現(xiàn)在大街上行駛的電動車，其行駛速度有時可與機(jī)動摩托車一比高低，有些時速甚至達(dá)到50公里以上，“飛速”行駛的電動自行車隨處可見。一旦與其它電動車或行人發(fā)生碰撞后，沖擊力較強(qiáng)，往往后果嚴(yán)重，損失較大。根據(jù)國家《道路交通安全法》等有關(guān)交通法律法規(guī)，電動自行車應(yīng)該在非機(jī)動車道行駛（如果沒有非機(jī)動車道則應(yīng)該靠右行駛），而且時速不能超過20公里電動自行車交通事故原因分析，在橫過機(jī)動車道時也應(yīng)該下車推行，但電動自行車駕駛者都沒有遵守這些規(guī)定。2、超載。現(xiàn)在有些家庭，往往是一輛車載上一家三口或是兩個成年人到處跑。甚至還有人在電瓶車上放置長度過長的物品。3、交通安全意識淡薄。騎車人對交通法規(guī)知識缺乏基本了解，自身交通安全意識普遍比較淡薄。在道路上行駛時，往往以騎自行車的習(xí)慣行駛，如突穿猛拐、爭道搶行、闖信號燈、隨意轉(zhuǎn)彎變道等。另外，電動自行車除了載人外，有些電動自行車主還用它來載貨，超重、超寬載貨的電動自行車在交通繁忙的路段穿行。四、對策：1、限速。由于電動自行車，車身輕巧，駕駛者又都是一些只有自行車基礎(chǔ)的人，速度高了他們對控制上根本做不好。

所以，出廠就得規(guī)范，限速，超過一定速度的電動自行車不得進(jìn)市場銷售就可以了。(這方面有關(guān)部門對相關(guān)廠家產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格督查就可以解決),2、提高質(zhì)量。提高電動車的質(zhì)量，尤其是防護(hù)措施的質(zhì)量。3、加強(qiáng)政府管理。電動自行車大多在城市里使用者居多，要嚴(yán)格規(guī)范交通安全法規(guī)，紅燈停，綠燈行意識，城市中這種事故，大多是在十字路口發(fā)生的，應(yīng)安裝讀秒器。

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