淺析電動車頻發交通事故的原因及解決措施【捕i要】電動車作為一種適用于短距離出行的個人交通工具，以其機動便捷、操作簡易、成本低廉、應用范圍大等優點受到人們的青睞。但電動車在給人們帶 來了方便的同時，也催生了大批“闖禍駕駛員”。針對電動車引發交通事故原因 的分析，探究解決電動車頻發事故的措施。【關鍵詞】電動車交通事故原因措施 of the of and .[] as a for , with the of ， and , low cost, wide and . But cars in to to at the same time, also a of " ' to the of by cars， cars of and .[Key word] The TOC \o "1-5" \h \z 弓 Ig1一、電動車頻發事故的原因及危害1（一）電動車駕駛人大多未經過正規培訓2（二）電動車駕駛人缺乏安全意識2（三）電動車管理法律法規不完善3（四）交 通 基 礎 設 施 薄 3二、預防和減少電動車交通事故的幾點淺見3（一）制定出臺相應的法規、制度與措施，規范電動車行駛，加大電動車交通違法整治力度4（二）部門聯動，嚴查非法改裝電動車源頭4（三）交管部門要加大對電動車的整治力度，可采取定點檢查與流動巡查相結合的方式進行專項治理4（四）加強和規范交通基礎設施建設，大力發展公共交通4（五）加大法律宣傳教育，提高市民交通安全意i只5翻i吾6 引言電動自行車造成的交通事故數量逐年上升，其原因在于電動自行車缺乏專門 的法律監管，路權配置不合理，交警部門執法不力，騎行者交通違章行為嚴重， 有必要頒行《電動自行車法》，對電動自行車實行依法而治，加大電動自行車專 用道建設，加大對騎行者違章行為的處罰力度，有利于便利騎行者，建設綠色環 保交通網，又保障騎行者和行人的安全。

淺析電動自頻發交通事故的原因及解決措施論文 近年來，全國很多城市以及縣城里的大街小巷電動自行車交通事故原因分析，都出現了許多各 式各樣的電動車。電動車在我國從起步到普及還不到10年時間。2010年電動車超 過2億輛，電動車社會普及率達到10%，超過自行車、摩托車、汽車等交通工具的 水平，成為國內市場容量最大的交通工具，成為名副其實的第一交通工具。電動車作為一種適用于短距離出行的個人交通工具，以其機動便捷、操作簡 易、成本低廉、應用范圍大等優點受到人們的青睞，特別是高汕價吋代的來臨， 更是促進了電動車的熱銷，但是，我們也看到了一個令人感到心驚膽戰的事實， 電動車在給人們帶來了方便的同時，也催生了大批“闖禍駕駛員”。近年來，發 生車禍案例中，電動車的身影頻頻出現。夜間行駛不開燈，特別是晚上駕車，不 少駕車者為婦女并載著小孩；還有一些年輕人騎著經過改裝并安裝有音響設備、 警報器、爆閃等裝置的電動車，在主大街路段飆車，嚴重威脅他人的人身及財產 安全，人民群眾對此種行為也非常反感。但是，由于電動車的使用數量大、范圍 廣，這些行為往往使執勤民警們防不勝防，且嚴重影響了道路交通安全和暢通， 甚至造成重大的人身及財產損失。因此，加強對電動車的專項整治己經迫在眉睫。

國家標準《電動自行車通用技術條件》(-1999)將電動自行車定義為，以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪電動自行車交通事故原因分析，能實現人力騎行、電動或電助動 功能的特種自行車。電動自行車的整車技術要求是，最高時速不超過20公里，重 量不超過40公斤，具有腳踏騎行功能，電動機額定連續輸出功率不大于240W。近 年來，電動自行車成為人們議論的焦點之一，電動自行車造成的交通事故逐年上 升，以至于深圳等地政府甚至動議禁止電動自行車上路，并因此引起民眾的高度 關注。加強電動自行車的監管，保障行人安全，已是十分必要的。一、電動車頻發事故的原因及危害電動車交通事故的發牛.由多種原因構成，主觀原因主要是電動車駕駛人安全 意識的缺乏，客觀原因主耍是我W電動車駕駛管理上存在的一些問題，如電動車 駕駛員培訓制度、相關法律法規的不完善以及交通基礎設施上的薄弱等問題。近 年來，城市交通事故屮50%是由于電動車的駕駛不當造成，體型嬌小的電動車與 龐大的貨運汽車、客運車等機動車相撞造成車毀人亡的慘劇，讓人慘不忍睹。（一）電動車駕駛人大多未經過正規培訓。由于相關法律沒有明確規定電動 車駕駛人必須取得駕駛資格，因而電動車駕駛人不必經過正規培訓、考核就可以 駕車上路。

所以，許多電動車駕駛人對相關道路交通法規缺乏必要認識，存在闖 紅燈、突然改道、搶道、載人、逆行、任意穿插在機動車道、車速過快等一系列 交通違法行為，而且在遇到緊急情況時，往往不能做到妥善處理，缺乏靈活交通 應變能力。此外，目前全國各省市的電動車駕駛員出現“低齡化”趨勢，甚至有 些是連身高都未達到駕駛電動車耍求的。這些未成年駕駛員對電動車駕駛控制不 善，很有可能出現許多不可預知的意外情況，這給電動車交通事故的發生埋下了 極大的安全隱患。（二）電動車駕駛人缺乏安全意識。電動車車型較小電動自行車交通事故原因分析，駕駛起來輕捷方便， 許多電動車駕駛人理所當然的認為電動車很容易駕駛，產生了一種隨意的心理。 有的人駕駛電動車轉向時不打方向燈，以為其車型小轉向方便，或者誤以為自己 能看到別人，而沒有意識到別人看不到自己；而有的電動車駕駛人晚上上路時也 不開燈，一些人僅僅是為了省一點點電。這些行為極易造成與行駛的其他車輛和 行人發生相撞而造成交通事故，危害性大。還有一些電動車駕駛人為了貪圖一吋 之快，或者逞一時之能，上路時飆車，有的車主甚至將電動車進行改裝，安裝了 音響設備、警報器和爆閃等裝置。飆車是車速極快，遇到緊急情況剎不住車，而 安裝一些音響、爆閃裝置在開車時產生極人的聲響，使得自己或附近行人根本無 法聽到其它車輛的鳴笛，極易造成嚴重交通事故。

電動車駕駛者，特別是未成年 人，他們的安全意識淡薄，不僅飛速開車，車上往往多載了2到3人，車子在超速 的情況下嚴重超載，遇到危機情況很難剎住車，而且由于慣性的作用突然剎車及 其容易造成翻車。可見，夜間行駛不開燈和飆車是一種漠視交通安全、對他人及 其自身生命極不負責任的行為。（三）電動車管理法律法規不完善。由于管理上缺乏明確的法律依據，電動 車管理法律法規不完善，電動車違法現象十分普遍。電動車的登記注冊及駕駛人 員的操作培訓無可厚非地成為現階段市區非機動車管理的薄弱環節。電動車不用 上牌，駕駛人不用考駕駛證，不用買保險，因此，近年來電動車數量猛增，相應 的死亡事故必然增多，這是導致電動車死亡事故上升的主要客觀原因。電動車沒 有保險，因此當發生重傷、死亡事故后，調解結案難度很大。電動車發生事故后 逃逸現象也較為突出，而且破案難度大。電動車車速、整車質量嚴重超標，給電 動車交通安全埋下了致命的隱患，但是，目前關于這個問題的源頭監管不夠到位， 一些電動車改裝現象還是十分嚴重。而且有關這方而的立法比較滯后，對電動車 是屬于機動車還是非機動車爭論不休，觀點不一。這使得交管部門在管理上缺乏 法律政策支撐。

（四）交通基礎設施薄弱。按照規定，符合標準的電動車應當在非機動車道 上行駛，但目前很多省市和縣城許多道路未設置非機動車道，電動車“無路可走”， 只能走機動車道，尤其是在十字路口沒有設置安全等待區，這就給一些電動車“飛 車族” 一個尋找刺激的機會，在機動車上行駛的電動車看到機動車們“飛速”行 駛，于是就有了加入“賽車”行列的念頭和行為，這種行為及其危險。倘若在道 路建設時給電動車、自行車等非機動車開一條路，讓其“有路可走”，相信因電 動車引發的交通事故會大大減少。二、電動車使用范圍廣、數量多，其引發的交通事故造成的后果是很嚴重的。 結合本地電動車的相關管理要求，筆者提出預防和減少電動車交通事故的幾點淺 見。（一）制定出臺相應的法規、制度與措施，規范電動車行駛，加大電動車交通違法整治力度。對電動車管理上法律法規的不完善，是引起電動車交通違法行 為、引發事故的重要原因，也是交管部門在處罰電動車交通違法行為無法可依的 工作難點。在查處電動車交通違法吋，當事人常常會以各種理由拒絕繳納罰款， 部分人甚至還對糾正電動車違法的交管人員惡言相向。針對電動車上路存在的相 關問題，需加快立法研究，在源頭監管、上牌方法、路面管理等方面制定出適合 國情的法規政策。

但立法總要受到各方因素的限制，出臺一項制度不是那么容易 的，因此在立法一時還未能跟上實際的情況下，也可采取一些行政措施對電動車 加以管理。如對超標的電動車按“電動摩托車”，納入機動車管理范圍，要按規 定上牌，明確駕駛電動車必須戴安全頭盔，禁止駛入非機動車道以及對“電動摩 托車”應納入“交強險”范圍等。（二）部門聯動，嚴查非法改裝電動車源頭。現今的許多年輕人特別是一些 喜歡刺激的人把對電動車進行改裝當成一種引以為傲的行為和興趣，但是，電動 車本是一種簡單、輕便的非機動車，對電動車進行改裝是一種非法行為，一些“玩 家”為提速對電動車進行改裝，或者在電動車上安裝音響或爆閃等裝置，在行駛 時大聲播放音樂，這些行為是非常危險的。公安局、工商局等相關部門對城區各 電動車銷售商家、電動車修車行業及相關人員進行嚴奔，重點斉處非法改裝電動 車等違法行為。（三）交管部門要加大對電動車的整治力度，可采取定點檢查與流動巡查相 結合的方式進行專項治理。根據電動車上路各種違法行為發生的規律和特點，嚴 查電動車。白天駕車轉向時不打方向燈、夜間行駛不開燈、飆車、超載等都是引 發交通事故的重要隱患，應在一些重點路段和特定時間對來往電動車進行檢奔， 或在此類隱患重點路段進行流動巡查，對來往電動車的各種違法行為要嚴加教育 和處罰。

（四）加強和規范交通基礎設施建設，大力發展公共交通。第一，從城市科 學、健康的長遠發展角度而言，應該給非機動車道留出足夠的空間，既然法律法 規允許電動車上路，就該增設非機動車道路，規范電動車的行駛路線，讓電動車“有路可走”，減少因其“無路可走”而與機動車爭道導致的交通秩序混亂和交 通事故隱患。第二，在加強交通基礎設施建設，規范電動車交通秩序的同時，建 議政府有關部門加大對公井交通事業的投入，全面推進公交優先戰略，在公共財 政、道路使用等方而出臺具體政策，大力扶持公交事業發展，增加公交線路、班 次，延長公交營運時間，擴人公共交通的覆蓋面，用優質的服務吸引廣人群眾乘 坐公共交通工具出行，從而減少電動車上路的數量和機率。（五）加大法律宣傳教育，提高市民交通安全意識。市民的安全意識過低是 造成電動車上路是各種交通違法行為的重耍原因，所以，加大法律宣傳教育，提 高市民的交通安全意識是非常重要的。加大法律宣傳教育，把交通安全宣傳教育 納入城鄉文明建設和普法教育的內容，加強電動車行駛安全教育，充分利用廣播、 電視、網絡等各種宣傳媒體，向廣大市民宣傳電動車方面的交通規則、法律法規、 各項管理條例及處罰措施，不斷提高全民遵守交通法規的自覺性，樹立“人人都 是交通參與者，人人都是“交通管理者”的意識，從而預防和減少交通事故發生。

遵守交通法規、文明、安全行駛，這也是文明城市建設的一項重要內容。因此要 積極引導正面社會輿論，強化機關干部、企事業單位人貝爭當遵守交通規則排頭 兵意識，根據部門職能分工，加強監督管理職責的落實。由于電動車的使用范圍廣，使用數量大，現行對電動車管理還存在很多不足, 電動車的駕駛與管理不當又會造成許多社會問題，嚴重影響著人民群眾的人身和 財產安全。加強電動車管理，遏制交通違法、減少交通事故、改善交通秩序，不 僅是擺在交警部門面前的重要工作，更是涉及民生，確保群眾生命財產安全的一 項重要問題。因此需要各方的共同努力，電動車駕駛人要提高安全意識，安全文 明駕車；交管部門要加大監管力度；政府相關部門也要具體落實好電動車管理辦 法及相關法律法規，加大對交通基礎設施建設的投入與管理，為社會營造一個安 全、文明、和諧的交通環境。致謝語老師在論文題目審定、文章思路安排和嚴密性、材料組織上給我以非常認真 詳細的指導，在此我對老師表示由衷的感謝。【 】《城市交通概論》（段里人主編，人民交通山版社山版） 《法理學》（周旺生主編，法律出版社出版）《交通工程總論》（徐吉謙主編，人民交通出版社出版） 《道路交通管理》（屮國道路交通安全協會編輯出版）

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。