此次調查中，車主對長安悅翔V7的綜合評分為84分。2013年，“百名車主評新車”欄目曾對長安悅翔V5做過新車調查。與上一次的調查結果相比，此次調查的悅翔V7繼承了悅翔系列車型在外形和價格上的優勢，內飾做工和功能操作便利性有提升。104位車主給出的評價讓悅翔V7達到了推薦標準。不過在車輛行駛或剎車時的異響問題并沒有得到徹底解決，悅翔V7的異響問題還是困擾著3成多車主，成為長安悅翔系列車型亟需解決的問題。

綜合評分：84分推薦

車主

八成多首次購車

去年廣州車展期間，長安悅翔V7上市，到此次調查截止時，已有1年時間。超9成車主購車已經超過半年，其余不到1成車主購車時間也在3個月以上。與此相關的行駛里程方面長安悅翔v7新車多少錢，行駛了5000~的車輛占比最大，其次為3000~的車輛。

車主年齡都在20~39歲之間，其中以30~39歲車主居多。車主中近85%是首次購車，二次和三次購車的車主總計僅有1成多。顯然，長安悅翔V7的入手門檻較低（6.09萬~8.69萬元），滿足了不少年輕人對車輛的經濟訴求。

舒適性

兩異表現中規中矩

長安悅翔V7的舒適性整體表現達到這個價位車型的水準，一成多車主認為“非常好”，占比最大的是四成多認為“好”的車主。同時，也有三成多車主認為“一般”。

細分方面，有31.73%的車主對“空調、座椅、駕乘空間和音響”均表示滿意。不過，也分別有三成多車主認為空調和音響的表現與期望有差距。相較之下，座椅和駕乘空間的滿意度更高。

異響和異味對小部分車主造成了困擾。27.88%的車主表示車內有異味。異響問題有三成多車主反映，主要是發動機異響。

有不少消費者在反饋中還表示，長安悅翔V7的內飾配色和做工不錯，功能設置便于操作，這也提升了車內的舒適度。

養車

多數車主 滿意保養成本

長安悅翔V7搭載1.6L自然吸氣發動機，配合5速手動或4速自動變速箱。就此次調查來看，全部車輛使用93#（京92#）汽油，百公里油耗多在8L以內（55.77%），但也分別有兩成多車輛的油耗在8~10L和10~12L。對此，一半車主將“油耗”選擇成其最滿意的項目，也有不到1成車主表達了不滿。

9成以上車主選擇在4S店維修和保養車輛，個別車主不介意維保場所。費用方面，近8成車主的次均支出在400元內，其余的在400~600元。76.92%的車主認為這樣的支出“便宜”，8位車主認為基本符合預期，但也有超過1成車主認為“高”。

可靠性

整體表現獲認可

參與調查的104輛車中，33.65%已出現過非人為因素的質量問題。這些車輛中，半數以上已經去4S店檢測和維修過。通過車主反饋我們發現，因為一些車主認為發動機“聲音大”或者有“異響”，所以比較擔心，去4S店檢測了車輛。但目前車主還沒有遇到因此影響車輛正常使用的情況。

除了發動機的聲音，悅翔V7的車身外部也是車主在首次故障中提及較多的部位，重點問題是車漆薄。另外，電子設備及附件主要涉及USB兼容和電源分配故障等。除此之外，一些車主還認為悅翔V7的輪胎有質量問題，會出現起皮現象。剎車、傳動和溫控系統的表現較好，沒有在首次故障中被提及。首次故障里程上，占比最大的是1000~，其他時間段也有涉及。

在本刊合作媒體車質網的投訴平臺上的30多起相關投訴中，1/3和服務有關，沒有與質量有關的集中投訴。總體來說，認可悅翔V7質量可靠性表現的車主占大多數，超過6成，其余車主認為“一般”，沒有出現差評。

結論

外形是亮點 關鍵零部件需注意

與大多數調查車型一樣，悅翔V7的外形是車主評價最高的項目，而且沒有車主表示不滿。的確，與悅翔系列之前的車型相比長安悅翔v7新車多少錢，V7的“顏值”提升不少，也更符合年輕人審美，由此也可以看出長安在轎車整體的設計上趨于成熟。車主最滿意的項目中，還包括價格和內飾。悅翔V7入門價格僅為6萬多元長安悅翔v7新車多少錢，能夠讓追求物美價廉的車主將價格選為最滿意的項目，足見這款車的性價比能夠打動消費者。

在車主不滿意的項目中，選擇“質量”的車主有兩成多，原因依然是前文提到的發動機聲音大。因為發動機屬于車輛的關鍵部位，因此消費者會格外關注，而他們認為不正常的聲音即便沒有影響正常行駛，也會將負面效果放大。

綜合長安悅翔V7的表現，車主在百分制內給出的評分為84分，這讓這款車達到了“百名車主評新車”欄目的推薦標準。

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