曾經被譽為“平民超跑”，也是全球最熱銷的兩廂車的本田飛度，因為它搭載的是一臺本田地球夢科技的1.5L自然吸氣發動機，卻擁有122馬力，升功率非常高，熱效率也非常高。再加上本田空間魔術師的掏空間能力，使得這臺本田A級緊湊型兩廂車的后排類似于雅閣那么大。

再加上該車不錯的操控和優秀的三大件，使得本田飛度，前幾年一直在華單月能賣穩穩1萬多臺，并且沒有絲毫優惠，有些地方甚至需要加價2000~8000元依然熱銷。

但是本田飛度這款合資兩廂車一直以來飽受詬病，該車低配置，低用料，車漆薄，二手車極為昂貴。

但是誰能想到這都快2024年了，這款8萬6起步價的23款本田飛度，對待中國用戶來真的一點也不含糊，最低配的飛度居然連中央的中控屏都舍不得給，收音機也沒有。

本田果然就是買發動機送車，多出發動機之外的享受型，娛樂型配置2019年飛度二手車價格，本田飛度是一毛不拔！

難怪網友說了，怪不得現在的本田飛度降價一萬多，照樣也沒有曾經加價的時候賣的好，2023年11月本田飛度在華銷量只有區區3826臺，僅僅是同為兩廂車的比亞迪海豚的零頭。那么為什么現在已經優惠14,000元左右的本田飛度這款號稱平民超跑的兩廂車，怎么就淪落到今天這個地步？是否也要像十一代雅閣那樣，終端降價4萬才能恢復月銷破萬的輝煌？

官方指導價8.68-10.88萬元的本田飛度。如果想買特種車漆白色，還得額外加價2000元，因此這款車最低落地價也達到了8萬多元，大家很清楚，現在8萬多元，完全可以買到一臺比亞迪海鷗、長安逸動plus、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等動力更強，配置更好，設計更人性化，內飾更時尚的國產緊湊型轎車。

（都快2024年了，日系車居然還把真皮方向盤，真皮擋把真皮座椅當做主要賣點，這些都是國產同價位車的標配好嗎？飛度同樣如此）

8萬多元落地，現在對于中國消費者來說可選擇的國產優秀緊湊型轎車太多太多，并且它們已經在三電技術上完全超越了本田飛度的三大件，飛度再怎么強用的也是一臺cvt變速箱，并沒有什么駕駛樂趣和性能可言，但是比亞迪海鷗的電機強大海鷗只需要7秒多就能破百2019年飛度二手車價格，飛度也需要11秒，怎么和人家對比動力？

高配的本田飛度，可以買到低配的比亞迪海豚，海豚之所以可以超越本田飛度這款全球賣得最好的燃油傳統兩廂車，因為比亞迪海豚是全球廉價純電兩廂車的技術標桿！飛度則是上個時代的燃油兩廂廉價轎車的標桿。

同價位的情況，中國年輕消費者當然首選寧可拿著10.88萬元選擇一臺低配的海豚2019年飛度二手車價格，或者高配海鷗，畢竟海豚海鷗都是純電兩廂車，充滿電能開400多公里。本田飛度再怎么節油，動力再怎么強，也是需要每公里0.5元至0.7元的油費，并且保養也并不是那么太便宜，開飛度的就沒有幾個柔順平和開的，都在激烈駕駛，油耗能低才怪。

鬼火少年都喜歡魔改本田飛度，那樣一來，該車的油費和保養費都挺昂貴！還有人把本田飛度gk5開下賽道。在這個電氣化時代，本田飛度果然完全輸給了比亞迪的電動兩廂車。哪怕是奇瑞，吉利，長安，隨便拿出一臺同價位的傳統轎車來說，它們的綜合實力也完完全全超越了飛度，只不過品牌略微低了一點，知名度略差了一點，保值率略差一點罷了。

但是，新車銷量腰斬，價格暴跌一萬多，導致目前二手車市場上的本田飛度保值率暴跌。新車一個月才3000多臺的量，再也無法支撐該車曾經高高在上的保值率！

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。