摘要：
●2023中國汽車保值率風云榜—上半年度榜單共14個獎項，涉及3個品牌獎項、10個車型細分市場的獎項以及1個中國品牌最保值車型獎項。
●2023上半年保值率數(shù)據(jù)呈下滑趨勢，相較去年近八成車型下降幅度在2%-7%。
●二手車價格對政策和市場變化更加敏感，汽車保值率波動性日益加強。
●日系車在保值率競爭中優(yōu)勢依舊。
●合資品牌牢牢把控中型車陣地。
●中國品牌多點開花，黑馬頻現(xiàn)，在小型SUV及MPV中競爭力明顯上升。
保值率是汽車品牌溢價與產(chǎn)品力的重要體現(xiàn)，也是消費者購買汽車的重要指標，保值率越高的車型說明其具有優(yōu)秀的品質(zhì)、口碑以及品牌影響力。不同車型哪款車最保值？誰是車中“理財”神器？哪個品牌再次上榜？2023年7月28日，58汽車聯(lián)合J.D. ｜君迪（以下簡稱J.D. ）頒布2023中國汽車保值率風云榜——上半年度榜單，詳細統(tǒng)計分析了各個車型、各個品牌上半年保值率情況，為消費者帶來一份更為直觀、精準的購車參考。
本次保值率排行榜包含10個細分市場（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪華SUV和MPV），3個品牌獎項（進口品牌、合資品牌、中國品牌）和中國品牌各細分市場NO.1車型。根據(jù)車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設定了嚴格的上榜條件，最終得出了各細分市場獲獎名單。
受汽車市場變化的綜合影響，2023年上半年整體市場的二手車保值率相比2022年出現(xiàn)了不同程度的下降，近八成車型的下降幅度在2%-7%。個別保有量較高的產(chǎn)品，甚至也出現(xiàn)了7%以上的保值率下降。
從車型類別上看，主流市場，MPV相對于轎車和SUV保值率波動較小；豪華車市場，轎車相比于SUV，保值率幅度下降更大。
從車型品牌上看，進口品牌及合資品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名變化不大，而中國品牌則表現(xiàn)出保值率波動水平較大的特點。
可以看到，行業(yè)整體的二手車價格對政策和市場變化更加敏感，汽車保值率波動性日益加強。為了更好地契合當下市場新動向，58汽車聯(lián)合J.D. 增加了《中國汽車保值率風云榜》半年榜單的發(fā)布，為行業(yè)和用戶提供更及時更準確的購車參考。
隨著國內(nèi)汽車市場的消費升級和消費者越發(fā)理性的購車需求，中國品牌受到了更多的關注，中國品牌車型成為更多消費者首選。
中國品牌雖然加入市場競爭較晚，但也涌現(xiàn)出了一批銷量高、口碑好甚至邁出國門走向世界的保值率高的好產(chǎn)品，證明了他們不斷向上的生命力和實力。上汽通用五菱、長城汽車、廣汽傳祺奪得中國品牌保值率前三名，領克、長安汽車緊隨其后。
保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標，進口廠商憑借較高的品牌溢價，依舊保持著較高的保值率水平車輛品牌事故率，但出現(xiàn)了較大幅度的下降，優(yōu)勢已經(jīng)明顯縮小；
合資廠商同樣受到市場變化的較大影響，保值率水平呈下降趨勢，但整體排名格局變化不大，競爭依舊激烈；國產(chǎn)廠商整體波動性較小；而隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，長城汽車和長安汽車兩家車企的保值率排名大幅提升。
進口品牌與合資品牌的保值率要高于中國品牌，其中日系車保值率以絕對優(yōu)勢領跑。從廠商層面來看，進口品牌雷克薩斯位列第一名，保值率達62.27%，保時捷、寶馬緊隨其后，保值率分別為59.6%和52.51%。合資品牌依舊是日系車占據(jù)主導地位，在前五排名中共計4個來自日系品牌，這與市場占有率高、主流車型地位穩(wěn)固不無關系。廣汽本田以57.15%的成績與東風本田57.10%的成績奪得冠亞軍，廣汽豐田和一汽豐田緊隨其后，北京奔馳位列第五。
據(jù)《2023中國汽車保值率研究報告（上半年度）》顯示，小型車、緊湊型車保值率均被日系品牌均霸榜，中型車保值率榜單則被日系和德系車瓜分，豪華車型中德系車上榜最多。
具體來看，小型車榜單中，飛度再次鎖定同級別第一名位置，保值率超過63%。除了飛度外，煥馳以57.84%的保值率躍升第二，威馳家族基于性價比優(yōu)勢，受關注度較高，且經(jīng)過市場檢驗，品質(zhì)出色、服務網(wǎng)點覆蓋率高，保值率為57.3%，相比去年整體排名下降一名。小型車市場雖然呈萎縮趨勢，但頭部車型變化不大，且三年保值率相對其他車型市場表現(xiàn)出了很強的穩(wěn)定性。
緊湊型車上榜車型均為日系車，且保值率差距小，同級競爭依舊激烈。其中，東風本田思域保值率56.69%位居榜首，其市場保有量大且相對價格體系穩(wěn)定，雖仍為細分市場保值率第一名，但相比2022年63.68%的數(shù)據(jù)下降明顯。
中型車保值率被日系和德系車瓜分，相對而言，凱美瑞的保值率出現(xiàn)了較大幅度的下降，由2022年的64.04%下降到今年上半年57.32%，而亞洲龍的保值率則出現(xiàn)了較大幅度的增長。由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%，雅閣以60.09%奪得冠軍，相較去年64.50%的數(shù)據(jù)變化不大。中型車整體保值率相對穩(wěn)定，日系產(chǎn)品仍占主流，用戶認可度高。
豪華轎車市場的整體排名變化不大，但整體保值率水平下降較多，主要是在新車市場上，其價格也出現(xiàn)了明顯松動；雷克薩斯ES保值率依舊領先，62.75%的保值率數(shù)據(jù)相比2022年68.08%下降明顯，這也與終端銷售價格松動有一定關系。除此之外，上榜的奔馳3款車型和寶馬1款車型，三年保值率均已跌破60%。
再來看SUV陣營，小型SUV市場繼續(xù)萎縮，整體保值率水平也出現(xiàn)較大幅度下滑，但日系品牌仍是此細分市場高保值率車型。東風本田XR-V表現(xiàn)穩(wěn)定，依舊占據(jù)榜首位置。中國品牌長安首次上榜，且其保值率呈現(xiàn)“逆勢增長”趨勢，緊緊咬住位列三四的兩款豐田，奕澤IZOA與豐田C-HR，大有趕超之勢。
緊湊級SUV市場中出現(xiàn)了黑馬哈弗M6，在整體保值率下降趨勢下，其保值率相比2022年，上漲了超過10%車輛品牌事故率，成為榜單第三。東風本田CR-V以絕對優(yōu)勢鎮(zhèn)守第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成績的車型，成績?yōu)?0.87%
中型SUV市場保值率整體水平也出現(xiàn)了一定程度的下降，但漢蘭達保值率依舊非常穩(wěn)定，在該級別遙遙領先；受新車優(yōu)惠幅度增大的影響，冠道和UR-V雖然排名未變，但已經(jīng)與漢蘭達拉開差距。
在中大型SUV市場中，哈弗H9以52.38%的保值率奪得冠軍，去年的冠軍途昂今年排名第三，保值率50.31%。途銳由于產(chǎn)品數(shù)量相對較少車輛品牌事故率，整體保值率水平雖有下降，但相對下降幅度不大；相較于其他類型SUV，中大型SUV整體保值率水平偏低，較高的車型價格導致市場保有量較低。
保時捷的豪華地位加較強的品牌溢價能力，拉高了旗下產(chǎn)品的保值率，和分別位于榜單的第一、三名；雷克薩斯RX回歸榜單，以60.48%的保值率拿到亞軍。豪華SUV市場的整體保值率水平較高，但近半年波動也更大，受新車端優(yōu)惠政策影響，部分產(chǎn)品保值率下滑明顯。
MPV市場整體保值率水平波動不大，艾力紳由于產(chǎn)品質(zhì)量及市場終端穩(wěn)定，保持第一名，3年保值率達到64.49%。上汽通用別克GL8以58.61%的保值率奪得季軍，也是首次躋身前三登上領獎臺；中國品牌傳祺M8的競爭力不斷增強，傳祺M6的保值率上升明顯，幾乎追平自家M8；在中國品牌MPV市場中，廣汽傳祺在保有量和保值率上，都擁有較強的優(yōu)勢。
除了各個細分市場的榜單，我們還挑出了各個細分市場中最保值的中國品牌車型TOP3，不難看出，中國品牌持續(xù)向上，以哈弗H9、傳祺M8、長安CS35 PLUS為首的中國品牌車型在各自細分市場保值率獲得中國品牌第一名。在中國品牌緊湊級SUV榜單中，哈弗M6排在第一，可謂黑馬，北京汽車BJ40位居第二名，在越野世家品牌、產(chǎn)品實力硬核、忠實用戶基群的加持下，累積了龐大的用戶基礎和保有量。相應的保值率也會更高。從上榜車型榜單中可以明顯感受到，中國品牌車型在近幾年的產(chǎn)品力和口碑上得到大幅提升。
進入存量市場，品牌認知度、汽車保有量、產(chǎn)品競爭力依然是影響用戶購車選擇的關鍵因素，明確消費者偏好特征對于廣大車商、整車企業(yè)而言具有重要意義。58汽車聯(lián)合J.D. ，以專業(yè)客觀的數(shù)據(jù)，打造出了國內(nèi)最具權威性的保值率榜單。對從業(yè)者和消費者的決策提供了參考指導，于廣大車商、整車企業(yè)而言具有重要意義。后續(xù)我們會針對每個品牌獎項和車型細分市場的獲獎榜單分別進行深入解讀，敬請關注58汽車為您帶來的后續(xù)報道。
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