對于非營運轎車來說，先前強制報廢的年限是15年，但這個不太符合我國機動車使用的現(xiàn)實情況，所以我國頒發(fā)了新的私家車報廢規(guī)定車子事故報廢標準，取消了強制報廢年限，改為行駛里程達到60萬公里引導報廢。按照一年2萬公里來算，車主差不多可以開上30年。

想要開滿60萬公里也不是那么容易

雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經(jīng)對車輛使用標準進行了更嚴格的規(guī)定：

第一，新政中私家車自注冊登記后的第15年起車輛需要一年進行兩次年檢，超過20年的從第21年起每年定期檢驗4次，無法通過時就要宣告報廢了；

第二，年檢中對高齡車輛進行了嚴格規(guī)定，在私家車在進行功率檢驗時車子事故報廢標準，底盤輸出功率不得低于發(fā)動機額定功率的60%或最大凈功率的65%；

第三，同時，新標準提出車子事故報廢標準，在一個機檢周期內(nèi)的車輛，安全不合格、環(huán)保不達標將強制報廢。功率檢驗項目也將取代現(xiàn)有的油耗項目，用以淘汰性能指標較差的車輛；

第四，依據(jù)《機動車強迫報廢規(guī)范》規(guī)則，在查驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車查驗周期內(nèi)未獲得機動車查驗及格標記的機動車該當強迫報廢。

解讀：愈來愈嚴格的年檢審核、國六排放標準已經(jīng)實施、車輛本身的耐用性等這些都制衡著你的車輛達到60萬公里大關(guān)，這意味著想要車輛一直開下去，就要花更多的錢在車輛的維護上。

政策強壓下，與其花大錢維護老車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿到不錯的補貼，去提一輛滿意的新車，而國家為了鼓勵車主積極參與，對于那些主動申請報廢的車主，可以獲得一定的補貼。具體如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼元

2、報廢中型載貨車，每輛補貼元

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5、報廢大型載客車，每輛補貼元

6、報廢中型載客車，每輛補貼元

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼元

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼元

11、報廢1升以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元

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