在以上錄音中，我們走訪了幾家比較大型并有質保的二手車收售中心，以及一些小型二手車商家，而得到的結果卻是天壤之別。
在詢問過程中，焗長發現，在我們主動提出車輛曾出過事故前，幾家大型二手車平臺的銷售員都是在對車進行大概的評估及鑒定，在我們提出車輛出過嚴重事故后，大型平臺往往會直接拒絕或壓低價收購（尤其是泡水車是一口拒絕），對于事故車，收車價格基本壓到了非事故車的三分之一到一半，而這僅僅是前期溝通。焗長了解到，待大概價格談妥，并且車主愿意出售之后，大型二手車平臺會將車輛拖到專業二手車評估檢測中心，進行全面的地盤、內飾、構造等檢查，如在后期檢查出事故、泡水等痕跡，平臺依舊將拒絕收購。而至于為何拒絕收購，部分商家也給出了答案：
1. 泡水車就是二手車市場的“定時炸彈”：泡水車分嚴重進水和輕微進水，輕微進水的車輛是可修復的，此類車輛一般不會有大問題，只需更換零件或者嚴重些更換發動機即可，這樣的車輛在維修后是很難看出痕跡的（鮮少泥沙淤積，零件更換后看不出進水痕跡），但此類車輛往往已經報過保險維修，會在保險留下記錄，那么一旦被查出價格就會比一般車輛的收購價要低的許多；第二種便是嚴重泡水車輛，車輛內電路等受到過損壞，整車泡水后的車輛，即使在維修過后依然會存在較大的隱患，例如高速路突然熄火，車輛功能失靈等情況都會發生，而這一類車輛售出后，一旦發生問題，則會引起一系列糾紛，為了避免此類糾紛影響平臺信譽，大型二手車平臺一般不收購泡水車輛。2. 事故車，經歷了大型事故的車輛，部分導致大梁受損、車輛動平衡受損等情況，在行車時容易出現方向不受控制、車輛失靈等情況，嚴重者甚至危及生命，而此類事件帶來的后續糾紛也是不可預估的，所以大型平臺寧愿放棄小部分利潤，而保住長遠發展及口碑。
總結來說，大型平臺都是“怕麻煩”“怕鬧事”的主兒，他們寧愿少賺一兩萬，也無法允許事故車泡水車流入內部，影響平臺聲譽而導致平臺利益受損。
小型二手車收購點：只要價格低，我們都要
看完上方內容你定會懷疑云南二手車交易市場，既然流不進二手車市場云南二手車交易市場，那么大批的事故車和泡水車都去哪里了呢？不可能大家都是土豪，全報廢了吧？
的確，泡水及事故車并沒有完全報廢，因為他們還有自己的出路：小型二手車收購點！
焗長走訪了二十家左右的小型二手車收購點后發現，他們什么都要，泡水車事故車，只要能開，就有銷路，而區別就在于價格之上。其中，幾個商家給出了我們一些重要信息：
1. 泡水車被收購后，一般不銷往本地：在詢問中，部分商家表示，由于泡水車大部分是有記錄的，所以收購后大部分會流向外地，其中包括青島、大連等地，車輛會在外地進行翻修后再流入市場，至于如何銷售和銷售話術，我們就不得而知了。2. 部分輕微泡水并可肉眼識別的車輛流入本地，但為避免售后出現嚴重沖突，都會告知車輛曾進水，但會壓低價格出售，部分預算不足的客戶依舊會選擇泡水車輛。3. 部分4S店會回收泡水車輛，置換用于購買新車，至于收購后的去向和處理方式便不得而知。4. 事故車輛依舊流向本地，收購后，商家會對車輛進行翻修，將重大事故痕跡進行一定量的掩蓋，但出售時并不會只告訴客戶車輛為無事故車輛，而是將事故程度進行美化后再來出售。
最后，在詢問過程中我們發現，小型二手車收購市場是不對車輛進行詳細檢測的，所有檢測和評估皆為肉眼觀測，根據銷售員的經驗和眼力進行判斷，價格談妥后便進行直接交易，省去了專業檢測一環，也就是說，只要處理得當，不主動提出泡水或事故，并去除異味以及表面維修痕跡后，就不一定能被檢測出問題，而事故車和泡水車也可能正常流入市場，這就是小型二手車市場的可怕之處！
同時云南二手車交易市場，我們也對從事二手車行業12年的李先生進行了詢問，他表示在出售二手車時，許多商家會提供車架號以及前車主的駕駛證或行駛證，以供消費者查詢保險公司記錄，但實際情況是，如果僅有車架號，我們是無法查詢到任何保險記錄的，而即使有了駕駛證號碼和行車證，也不一定能夠查詢到保險記錄，因為如果有的事故車當年出過事故，第二年改換異地或是其它保險公司投保，隔年又換回該公司投保后，記錄是無法查詢到的。所以在這個時候，當我們在購買二手車時，發現前車主的保險有斷檔的情況發生，那就值得注意了。
在維修記錄方面，李先生表示，假如事故車輛事故時選擇的小維修廠進行的維修，那么維修記錄也是無法查詢的。對于有明顯事故痕跡的車輛，舊車到手后，二手車商的首要任務就是將整車翻新，整修內飾、外表、烤漆等后再進行高價售賣，這些“美化”后的車輛，事故痕跡和記錄都被隱瞞的非常之好，大事故隱瞞成中等事故，中等事故被美化為小事故，甚至車輛刮擦，這也大大增加了二手車購買的風險。
在這里，焗長為各位焗友探員們帶來最后忠告，若要購買放心二手車，還是選擇有質保的大平臺，因為你永遠不知道，在沒有質保的情況下，自己會不會買到一輛定時炸彈。
這里是消息特別快，焗長特別帥的KM車市調查焗，我們下期再見！
