[汽車之家用車寶典] 上周末，北京大興機(jī)場高速發(fā)生了一起十分慘烈的交通事故，有著陸地坦克之稱的沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價(jià))以極高的速度追尾了一臺靜止的拖掛貨車。目前官方交通事故鑒定、沃爾沃官方還未給出相關(guān)消息，但看著那慘烈的“現(xiàn)場”，我還是想跟大家聊聊行車安全方面的問題。

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○主動(dòng)緊急制動(dòng)不神秘也不萬能

主動(dòng)緊急制動(dòng)也稱為AEB或者自動(dòng)剎車，沃爾沃在2010年就開始裝備此功能，當(dāng)時(shí)被打包在著名的City 系統(tǒng)中。

攝像頭和人眼類似，雖然可以很容易的發(fā)現(xiàn)障礙物，但會受到光線、雨霧、灰塵的影響；毫米波雷達(dá)不會受到環(huán)境的影響，但在物體識別上偏向運(yùn)動(dòng)物體，在進(jìn)行靜止物體識別時(shí)會有誤觸發(fā)的情況（比如說道路上的龍門架），因此最終的控制系統(tǒng)通常在靜止時(shí)會更相信攝像頭的判斷，同時(shí)會過濾掉毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)。

這些問題都會導(dǎo)致主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)會在復(fù)雜情況下收到限制，系統(tǒng)也有可能無法工作，因此每個(gè)車企都會在說明書中進(jìn)行明確的介紹，并且強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)輔助功能，而不是絕對性功能。

對于這兩個(gè)問題，大家還是要等待官方的通告，只看視頻不能得出科學(xué)的論證。我下面說的只是一些事故的可能性，主要起到提示大家平安駕駛的作用。

1）關(guān)于沃爾沃XC90

從視頻里，我們并沒有發(fā)現(xiàn)沃爾沃XC90剎車的跡象（視頻也不夠清晰），那么可以確定駕駛員可能走神或者沒有注意到前方道路，同時(shí)主動(dòng)緊急制動(dòng)是關(guān)閉（City 允許人工關(guān)閉）或者系統(tǒng)沒識別。

第二個(gè)原因則可能是攝像頭或者前擋風(fēng)玻璃太臟或有異物，影響了攝像頭的判斷。不過這個(gè)可能性不太大，因?yàn)橄到y(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)就會對攝像頭情況進(jìn)行判斷，如果有臟東西遮擋，系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)就會發(fā)出系統(tǒng)失效的報(bào)警，位于擋風(fēng)玻璃后面的毫米波雷達(dá)也是同理，如果有遮擋，系統(tǒng)在啟動(dòng)時(shí)就會報(bào)警。

而攝像頭因?yàn)閺澋赖脑驔]能及時(shí)捕捉到大貨車，或者因?yàn)榇筘涇囓噹^高，系統(tǒng)沒有錄入相關(guān)的學(xué)習(xí)模型，因此將障礙物過濾掉了，最終發(fā)生碰撞。

至于有些網(wǎng)友提到的光線問題，從視頻上看整個(gè)車子行駛中都是順光的狀態(tài)，這種場景并不會對攝像頭造成過多的干擾，光線導(dǎo)致系統(tǒng)失效的可能性并不大。

因?yàn)槲覀冞€沒有更多現(xiàn)場的細(xì)節(jié)，僅憑視頻猜測關(guān)于主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)存在的問題就是以上的這些可能。另外事故車安全嗎，沃爾沃這套主動(dòng)緊急制動(dòng)功能對于靜止車輛在相對速度不超過70km/h之內(nèi)才有效，也就是當(dāng)車速超過70km/h時(shí)，即使系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了前方的障礙物并進(jìn)行了剎車，依然可能會發(fā)生碰撞。

而對于沃爾沃之前宣傳的發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)會進(jìn)行轉(zhuǎn)向輔助的功能，這次事故中也沒有被觸發(fā)，具體原因我們不得而知，但從理論上講，這個(gè)功能會在60-/h范圍內(nèi)啟動(dòng)。

2）關(guān)于大貨車

首先，我們知道大貨車是必須裝配貨車后防護(hù)裝置的。我們從視頻中無法確定貨車是否裝配了防護(hù)裝置，不過從沃爾沃XC90碰撞的圖片來看，顯然貨車很大可能沒有配備，主要原因是XC90的車頭和前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都沒有發(fā)生正面碰撞時(shí)應(yīng)有的形變，那么顯然大貨車需要承擔(dān)一定責(zé)任（GB -2017要求貨車必須安裝相關(guān)保護(hù)裝置）。

第二，這臺大貨車停在了主干道上事故車安全嗎，視頻中也沒有發(fā)現(xiàn)擺放明顯的警示三角牌，從道路安全法的角度說也是違規(guī)停車。

○智能化雖加速到來，但使用時(shí)依然需謹(jǐn)慎小心

這次事故我們不清楚沃爾沃XC90是否使用了駕駛輔助系統(tǒng)，但即使使用了駕駛輔助，系統(tǒng)仍然有一定幾率無法識別目標(biāo)，這就是目前駕駛輔助系統(tǒng)的局限性。當(dāng)下的駕駛輔助系統(tǒng)包括主動(dòng)緊急制動(dòng)還是以駕駛員為主，即使在開啟這些功能時(shí)發(fā)生碰撞，責(zé)任依然在駕駛員，它還不能完全代替駕駛員做決定，因此各位駕駛員朋友還是需要安全、謹(jǐn)慎的使用這些功能。

另外，關(guān)于此事故更多細(xì)節(jié)目前仍不清晰，我們會繼續(xù)關(guān)注官方消息。最后事故車安全嗎，春節(jié)已經(jīng)鄰近，希望各位之家的網(wǎng)友可以警鐘長鳴，安全駕駛，開開心心出門，平平安安到家。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）

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