【導讀】

本律師在執業活動中，經常有人打電話咨詢道路交通事故的責任是如何劃分的？有的朋友是通過網絡向我敘述一段發生道路交通事故的過程，然后詢問我事故責任如何劃分？

根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，道路交通事故責任認定事關事故各方是否承擔民事賠償責任，是否承擔刑事責任的關鍵所在，道路交通事故的責任劃分就顯得尤為重要。所以，我國公安部《交通事故處理程序規定》（第146號令）規定了公安交通管理部門在進行交通事故責任認定劃分時，不管是認定原則還是認定程序都作出了明確規定。現在，我將相關內容做如下介紹，僅供學習、參考。

一、交通事故責任劃分的法律依據有哪些？

1、《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十三條公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。

第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的發生交通事故棄車逃逸怎么處理，機動車一方不承擔賠償責任。

2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第九十一條公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是發生交通事故棄車逃逸怎么處理，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。

當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。

3、中華人民共和國公安部《交通事故處理程序規定》

第五十九條 道路交通事故認定應當做到事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、程序合法。

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

（一）發生道路交通事故后逃逸的；

（二）故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

第六十二條 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內制作道路交通事故認定書。

有條件的地方公安機關交通管理部門可以試行在互聯網公布道路交通事故認定書，但對涉及的國家秘密、商業秘密或者個人隱私，應當保密。

二、交通事故責任劃分原則有哪些？

1、行為責任原則

如果當事人對某一起交通事故負有責任，則必定因其行為引起，沒有實施行為的當事人不負事故責任。交通事故責任認定是過錯認定原則。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴重程度”。

2、因果關系原則

根據《交通事故處理程序規定》第六十條的規定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。也就是說，在交通違章行為中，哪些行為與事故后果有直接因果關系，有因果關系的行為才承擔法律責任。

3、路權原則

路權原則即各行其道原則。《道路交通安全法》第三十八條規定：“車輛、行人應當按照交通信號通行;遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。

3.1借道避讓原則

各行其道要求交通參與者必須按照法律、法規的規定各行其道。為了合理利用交通資源，在法律法規允許的情況下，交通參與者可以借用非其專用的道路通行。借道避讓原則在調整交通行為和交通事故認定中仍應起到規范性作用。

3.2行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機動車發生事故的特殊原則。

人行橫道是保護行人橫過道路的通行區域，機動車遇行人通過人行橫道時，負有避讓行人的義務。行人在沒有交通信號的路段橫過機動車道時，雖屬借道通行，但在此情況下，機動車仍有避讓行人的義務，同時行人也有確保安全的義務。

4、安全原則

4.1合理避讓原則。

交通參與者在享受通行權利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權，必須做到合理避讓，主動承擔維護安全的義務。事故責任的劃分，先確定一方已違反了通行規定，后分析另一方如何處置發生交通事故棄車逃逸怎么處理，再以事故發生時雙方是否盡到了安全義務來衡量雙方行為的作用并劃分責任。

4.2合理操作原則

合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全，應主動杜絕一些法律法規未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應負事故責任。

《道路交通安全法》第二十二條第一款的規定：“機動車駕駛人應當遵守道路交通法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛”。

五、結果責任原則

行為人的行為雖未造成交通事故的發生，但加重了事故后果，應負事故責任，即結果責任原則。

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