探岳已經(jīng)上市有兩年多了，今天我以一個在一汽大眾人的角度去看探岳這臺豪華SUV。一汽大眾現(xiàn)在有六個汽車廠，探岳是在天津工廠生產(chǎn)的。本人現(xiàn)在在佛山工廠工作，曾經(jīng)在長春工廠干過邁騰，CC，Q3和高爾夫6，后來調(diào)回佛山干過奧迪A3，高爾夫7，嘉旅，探歌，奧迪Q2，還有電動Q2與電動高爾夫19年一汽大眾探岳二手車多少錢，現(xiàn)在的高爾夫8代還在項目階段。所以對一汽大眾車型以及生產(chǎn)工藝相對比較了解。

探岳是一汽大眾主推的一款SUV，上市到現(xiàn)在的銷量也證明了這款車有多火爆。所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。一臺車經(jīng)過沖壓-焊裝－涂裝－總裝四大車間下線，再經(jīng)過嚴(yán)格的

探岳是一汽大眾主推的一款SUV，上市到現(xiàn)在的銷量也證明了這款車有多火爆。所謂外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。一臺車經(jīng)過沖壓-焊裝－涂裝－總裝四大車間下線，再經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查合格，才可以出廠。

一汽大眾生產(chǎn)各個車型的工藝都是一樣嚴(yán)格的，沖壓件尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，焊接強度標(biāo)準(zhǔn)，車身防腐標(biāo)準(zhǔn)，零件裝車標(biāo)準(zhǔn)都是嚴(yán)格按照要求執(zhí)行的。一汽大眾的生產(chǎn)工作基本是圍繞質(zhì)量展開的，每個人，每個部門都是在為車質(zhì)量服務(wù)。鈑金上的小坑包，零件上的小劃痕，匹配間隙的超差，漆面的小臟點等等，我們質(zhì)檢員每臺車都要嚴(yán)格控制。

以前我常問自己，我們做的這些用戶在意過嗎，誰會留意那不到1mm的小臟點19年一汽大眾探岳二手車多少錢，又誰會知道門與門的間隙超了0.25mm。后來我懂了，這些都是我們造車的態(tài)度與理念，我們追求的是高品質(zhì)汽車，細節(jié)處體現(xiàn)高質(zhì)量。

我以上簡單介紹一汽大眾生產(chǎn)過程19年一汽大眾探岳二手車多少錢，不是說一汽大眾有多高級，而是讓大家看到一汽大眾它是在認真造車的，車的質(zhì)量是有保證的。

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