之前有個兔崽子叫我幫賣車，給我6萬的底價，后來他自己以5萬3的價格賣出去了。那個兔崽子也關注我的文章，我希望他不要視而不見！

當然不只是他。我們同行之前互相幫對方賣車已是常事，都會給對方一個底價，對方要賣什么價自行決定。

不知怎么回事，同行之間總是覺得對方給的底價太高，沒有利潤空間。在我問過許多同行中，只有一個給我的底價是有價格優勢的，其他的一律價格都很高。

價格高不要緊，最最可惡的是，給我底價17萬5，回頭自己17萬賣了。給我底價20萬，自己19萬賣了。自己賣得比給我的底價還低。TMD，這不是耍我嘛！后來發現不只是我，很多人也經常遇到這種情況。

比如有些車行會有銷售團隊，老板一般都會給銷售定一個銷售底價。很多時候老板自己賣車也是比給銷售定的底價還低。后來我漸漸明白了事情的真相之后，也就理解了這種現象。

在制定銷售底價的時候，其實是在制定一個預期的銷售利潤，所有的預期銷售利潤只是老板的自我意淫，覺得應該能賺這個錢，是想象中的。只有客戶真正按照預期的價格買并付完款了，才轉化成現實的利潤。

當一個客戶看好車了進入談價階段，客戶死都給不到預期的價格，要么死咬著價格，那么客戶流失，最后一場空。要么價格比預期的底價少，成交反而還有利潤，所以低過底價一點也做了。

所以當一些同行給我一個底價的時候，只是一個數字，我又不能直接打錢給他，但是別的客戶可能確定買了，那是真金白銀的付款，他們才不管我會怎么想呢，先把錢拿到手再說。

所以，借由這個事情，聊下人們最關心的話題，買二手車怎么砍價。不僅僅是二手車，生活中只要有買賣的都會涉及到討價還價。

我TMD一個二手車佬分享怎么砍價不是在教別人怎么用刀殺自己嘛！

首先買車會涉及到兩個主體，個人跟車商，個人是極其沒有規律可循且變化多端，而且個人車源較少，不具代表性，所以還沒法分享如何購買個人車如何砍價的方法。

車商是掌握著市面上百分之八十以上的車源，而且是一個商業群體，都是以盈利為目的的，所以比較具有代表性。

跟車商買又分兩種情況，一種是正常買賣，就是車商要賺錢的，一種是趁火打劫，車商資金斷裂或車子庫存久了盈利已不可能必須處理變現。

所以每當有車友問我一臺車能不能幾萬幾萬的砍價的時候我只能說，在出發之前你可以祈禱一下你等下碰到的車商資金鏈斷裂了才有可能，這種情況就像守株待兔，難！所以一般只會根據我了解到的車子的收車價和零售價給一些車友一個價格參考。

需要問別人價格其實就是怕自己買貴了，想在我這里幫尋找一個覺得不貴的參考價格。而我只能告訴他們什么價格合適，比如10萬能買，15萬合適，但是從來不教他們怎么跟商家砍到這個價格。

每一臺車子在制定價格的時候商家總會設置一個預期利潤，當然一開始都會想著最大化。買家也是，很多時候其實手里的錢也夠買，也能接受價格了，就是想再少一點，再少一點。假定一臺車的利潤是一萬，賣方想的是怎么保住這一萬，買家想的是怎么少于一萬。

常見的一些砍價手法是哪些呢？就是比價法，哪家哪家才賣多少錢，你家的車怎么比別人貴好多。這個方法最不奏效，每一臺二手車的車況都不一樣，不是標準車況怎么會有可比性呢？

還有就是很多人最喜歡問的問題，最低多少？得我就去看二手車同行拿車怎么談，不得我就不去。

這樣是永遠拿不到最低價的。換位思考一下，你也是商人，賣衣服，賣軟件，賣服務，賣什么都有，只不過此刻你是作為一個顧客要買車。也有別人跟你買東西的時候，別人問你最低多少你會報一個最低價嗎？不會的。

還有的已經看完車了，車也滿意了，進入到砍價的拉鋸戰，砍到某個價格，其實車商還有利潤，也愿意賣，但是就是沒答應你。很矛盾是不是。其實不矛盾。

因為個人有太多變數，答應你太快了你未必能馬上下決定，還會過早的暴露自己的底線陷入被動狀態，沒有任何挽回的余地。

明明能以更低一點的價格拿到卻沒買到，省錢一直比掙錢容易，能少得一千是一千，因為一些小問題省不下那個錢怪可惜的。

上一篇文章我不是寫了幫我一個學妹訂新車嘛，20款的車，其實廠家已經投產并給4S配額了，但是很多4S店18款的庫存沒清完，所以很多店統一口徑是20款還沒開始銷售或是新車型上市沒什么優惠。多方打聽之后確定是有現金優惠的，看是怎么拿下了。

挑了一家庫存沒那么多得4S店去談，一開始銷售顧問也是說沒車，沒優惠。當然那只是他的說詞，我直接說明我要什么車型，問有沒有優惠。見我懂一點先松口說一萬2現金優惠。我也知道他的權限就是一萬2了，還能更少的。

我直接說我可以馬上下定金訂車，你去幫我申請1.5萬的現金優惠并加裝一些配置，然后銷售顧問就去申請了，過了一會回來就交錢訂車，就這么簡單。

很多時候價格還能少，還有的談，但是對方就是不放價格。因為誠意不夠，一下子答應了又說回去考慮一下，好不容易領導同意了回過頭跟客戶說客戶又變卦了。

誠意不夠，不確定性，是很多賣家不敢放最低價的原因。任何談判都是要有一定的籌碼跟誠意的。誠意就是購買意向，籌碼就是你手里的錢。

有時經常去一些車行走動，很多時候他們真正的成交價也是低于預期價的，比如車行的預期是20萬，客戶就想砍到19萬5心理才舒服。有的客戶就直接交定金，19.5萬能賣你就收下定金，要是不能賣你就退給我。

賣家拿到錢了，起碼確定了這筆交易是能成且有利潤的，還有賣的可能性。如果不確定客戶買不買，再怎么砍價都是毫無意義，答應了你又不買，有什么用呢？

賺6千也是賺，賺5千也是賺，不是特別守財奴的話這點差價還不足以讓人一口咬死，怎樣能讓別人少賺一千呢？要等價交換，這個等價可能是誠意，可能是爽快，可能是投緣。面對面的交流，彼此的誠意展現出來了，一切水到渠成。

而不是在什么都不確定的時候一直問最低多少最低多少，這種砍價方式毫無作用。就像你約個姑娘出來，明明是有什么想法的，你直接告訴人家我今晚想干嘛想干嘛，你就說得或不得吧，不得我就不約你了。這樣能成就見鬼了。

除非你是單方市場，姑娘愛你愛到無法自拔。要不然，還是要大膽約出來，面對面交流，展現你的魅力，通過相處不斷升溫，讓姑娘感受到你的真誠，接下來的事情才水到渠成，生米成熟飯。

因為我自己就干活很多這種事。曾經有一臺馬6，有一個客戶給到8萬1，已經有3千的利潤了，其實我是可以賣，但是我絲毫沒感受到這個家伙的誠意，我答應了是沒用的，他不會馬上購買，他可能下一秒就變卦了。

等下我答應了他之后他可能還要再繼續砍價，越砍越過癮，答應一次他會覺得，呀這家伙竟然答應了，說不定還能更少，繼續砍。所謂的價格不能成交都只是一個數字，沒有任何意義。

如果是價格差距過大，比如說一臺車的價格行情就是20萬，你就想10萬或15萬拿二手車同行拿車怎么談，不好意思，除了搶或威逼利誘我想不出更好的辦法。

如果僅僅是微小的差距。別人賣10萬，你就給9萬8，雖然10萬也付得起，但是老子就想9萬8買心理才舒服。這種微小的差距還有談判的空間跟可能性。所以不妨試下這個方法。

賣家死活咬住價格不放，你可以提出先簽合同，先打一點誠意金，然后設定個時間給賣家自己考慮，如果同意，收下定金，不同意，定金全額退回。要把對方逼到沒有退路，要么成要么不成。

我想很多賣家是沒法拒絕已經確定的送上門的錢。當然也有人說要是賣家不同意又不退定金怎么辦。現在是法治社會，不會有人白紙黑字、光天化日之下開著門面直接吞錢吧。具體交多少，風險自己把控。

我收車也是，很多時候是通過中介收的二手車同行拿車怎么談，車子報過來之后我確定好大概的價格，馬上打意向金給中介，去看車，車況符合要求就按照我的價格去談，談得就拿下，談不成就退回來給我。

很多朋友總想著像車商收車價那樣買到車，即使我把手里所有的中介都給你，你讓他們幫找車你還是收不到，他們愿意為了八百一千的中介費去拼命談價。

但是不會為了你們這些非常不具備確定性的個人收車。最簡單的第一步，報臺車給你你都無法反饋，所有的工作是無效的，在你們身上完全看不到賺錢的希望。

這不是一個高明、不為人知的什么砍價訣竅，而是一個非常傳統且有效的方法。成功的基礎是雙贏，他們賣你能買，本質是雙方在尋找自己的滿意平衡點，你砍得兇，心理舒服了，覺得劃算，賣家覺得還有錢賺，雙方都滿意才是最好的結果。

說實話我不擅長砍價，分享這種方法很心虛，只是見多了覺得別人用得挺有用的，所以分享一下。

易車號作者提供

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。