銷量永遠都是決定一個品牌是否強勢的關鍵，豐田之所以敢加價提車，就是它的全球銷量都很可觀，它并不怕沒有消費群眾基礎。作為燃油車而言，豐田確實走在了世界的前沿，因為它把內燃機玩得太透徹了，無論是耐用程度，還是經濟性，豐田都可以說是世界頂尖，即便是油電混動系統(tǒng)，豐田也是獨步全球的存在。但是隨著時代的發(fā)展，內燃機也要慢慢退出了舞臺了，現在市場的電動車占比越來越多，電動車雖然不可能很快取代燃油車，但這個周期絕對不會很長。那么在新能源電動車領域，哪個車企做得比較出色呢？很多人說是特斯拉，確實，特斯拉有著得天獨厚的優(yōu)勢，在自動駕駛方面已經做得爐火純青。但是還有一個車企非常出色，它就是比亞迪，我偶然看到11月的銷量，發(fā)現轎車SUV銷量前五名，三款都是比亞迪車型。

說實話，我真覺的以前的自己很膚淺比亞迪漢新車怎么去味，沒有看到時代趨勢，其實在前幾年，我還看不上比亞迪，覺得比亞迪的車型沒啥特點，雖然是一個老牌車企，但是我覺得與長城、長安以及吉利旗下的車型有著比較大的差距。但是讓我沒想到的是，時代發(fā)展得這么快，短短幾年的時間，電動車就全面崛起了，以前我們看不上電動車，現在很多人都對燃油車不感興趣了。而對于造電池起家的比亞迪來說，擁有出色的電池技術，真的是領先了整個市場。自從刀片電池誕生之后，比亞迪就一路高歌，無論是轎車，還是SUV都有很拔尖的車型。所以在此之后，比亞迪也慢慢的停產了燃油車，一心只造電動車，因為它的電動車訂單都排滿了，很多車型提車都需要等幾個月，所以比亞迪根本沒有時間再去造燃油車了。

好，我們言歸正傳，我們首先來看11月份當中的SUV銷量，首先排名第一的是比亞迪宋(參數|詢價)，這款車單月售出臺，說實話，這個銷量數據是非常恐怖的。因為哈弗H6(參數|詢價)單月售出8萬多臺，已經是天花板，但是照這個趨勢下去，比亞迪宋系列很有可能會超過哈弗H6，成為下一個天花板，因為在這個級別當中還真的沒有誰可以與比亞迪競爭了。排名第二的是特斯拉的 Y(參數|詢價)比亞迪漢新車怎么去味，這款車售出了臺也非常的不錯，第三名就是哈弗H6了，這款車售出臺，已經被第一與第二拉開了差距。排名第四的是比亞迪元PLUS，這款車售出了臺，單月售出超兩萬臺，對于一款新車而言，確實值得肯定。排名第五的是比亞迪唐(參數|詢價)，它單月售出了臺。我們可以看到，在銷量前五的榜單當中比亞迪就占據了前三名，并且銷量冠軍還落入了比亞迪的“口袋之中”。

其次我們再來看轎車當中的銷量，在轎車當中，以前都是大眾朗逸(參數|詢價)與日產軒逸(參數|詢價)的天下，別的車型根本觸碰不到第一與第二這兩個寶座。但是我們現在來看，排名第一的是五菱宏光(參數|詢價)MINI，這款車單月售出了臺，作為一款代步小車，因為價格親民，所以廣受消費者的喜歡，單月售出三萬多臺也不足為奇。但是排名第二卻是比亞迪漢，作為一款二十多萬的豪華電動車，單月售出了臺，這真的是讓人大吃一驚，因為這款車剛上市的時候，很多都說它定位價格高，銷量不會好。但是這波銷量真的是讓很多人都啞口無言了。而排名第三的是比亞迪秦(參數|詢價)，比亞迪秦這款車大家也很熟悉，這款車售出了臺，也是很不錯的一個成績。最后排名第五的是比亞迪海豚(參數|詢價)，這款車售出臺。就銷量排名來看，銷量前五的榜單當中，3個都是比亞迪的車型。

總的來說，現在的比亞迪與以前的比亞迪真的是完全不一樣了，我記得當初比亞迪推出比亞迪F3(參數|詢價)的時候，也只是模仿豐田汽車而誕生的。雖然這款車火遍大街小巷，但是我總覺得沒有太多的興致，因為它是靠模仿的。但是現在不一樣了，比亞迪有了自己的技術，自己的刀片電池，也有了自己的插電式混動系統(tǒng)DM-I。比亞迪用自己原創(chuàng)的設計比亞迪漢新車怎么去味，自研的技術，把比亞迪宋這款車做到了單月銷量第一。而且這些車型都是帶有我們自己國家的設計元素的，無論是宋的車標，還是車內的中文按鍵，都是很個性并且很有特色的搭配，所以我還是非常支持比亞迪的。

而現在比亞迪的熱潮也是“席卷全國”，只要是買電動車，我相信很多人首先想到的就是比亞迪。所以我也相信，在若干年之后，大眾與豐田就沒有統(tǒng)治力了，國內市場也可能不會有合資車，只有國產車與進口車了，不知道你們大家認可不認可，你們是否覺得比亞迪的銷量是不是“恐怖”呢？

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發(fā)布，來信即刪。