年前有個朋友來問我，一輛二手A4和一輛二手 C200選哪一個？我詳細問了下，一輛是2013年的A4一輛是2014年的CLA，售價一個15萬左右一個16萬左右，里程基本都在10萬公里左右了。

要問我是如何回答的，罵就完事了——“把腦子當核桃，放門縫里夾了？”

畢竟現在15萬左右可以選擇的新車太多了，科技配置肯定是碾壓六七年前的A4和CLA的，就算三大件上BBA有著一定優勢，但都開了10萬公里了，而且作為二手車車況到底如何沒人敢保證——懂的自然懂。

但是即使我好言相勸之下，那位朋友依然油鹽不進，我也不好多勸，以自己對二手車不夠了解為由不做推薦，讓他自己琢磨去了。

但這也成功勾引起了我的興趣，二手車市場雖然沒有前幾年火熱了，但依然有不少人熱衷于選擇二手車，特別是二手的BBA。這到底是圖個啥呢？我為此做了一下功課。

為何偏愛二手BBA

國內消費者買車啊很大程度上離不開兩個字——“面子”。就算知道車子是消耗品，不像房子會升值，車子買來就過戶就貶值，但大家依然對于買車樂此不疲——彰顯身份嘛。

雖然說車輛相對房子來說，售價相對不那么離譜，但如果是奔著面子，要上到BBA的C級、3系、A4這個級別，大多家庭雖能承受，但還貸壓力還是會略大——畢竟還有房貸嘛。

所以說很多人會和我朋友一樣，考慮買一輛二手的BBA，也算情理之中，我朋友當時說的一句話讓我感觸頗深——“換車不可能越換檔次越低嘛。”

很多人就是基于這樣一個思維選擇了二手BBA，倒也在情理之中，當你該換車的時候，手頭又不夠寬裕，換一輛同價位的車會覺得換得沒有意義，上一個檔次的吧，手頭也不夠寬裕。這時候二手車確實是個不錯的選擇。

其次呢，其實還有個問題便是——保值率。BBA的車型保值率以奔馳C200為例，在第四年都能保持在60%左右，第五年到第七年基本還能夠保證在50%以上。

換而言之，如果你買了輛開了四年的二手奔馳C200，開了三年再賣掉，也只貶值10%左右。要是新車的話，買來第一年保值率基本就是不到80%了，開一年貶值20%，和開三年貶值10%，這筆賬不難算。

二手車可以選，但要謹防陷阱

對于二手車的什么泡水車、事故車，其中門道太多，我個人也不是專業做二手車的，專業人士辦專業事，有這方面需求大家可以去詢問相關專業人士，我就不班門弄斧了。

這里要強調一個原則性的問題——一定要注意手續的完整性，一般來說你二手車完整的手續應包括：車輛登記證、購車原始發票、行駛證、車輛購置稅完稅證明、車主身份證明及交強險等。

如果車輛登記證、行駛證缺失且未及時補辦，那么該車可能是“黑車”，甚至是“抵債車”，這種車一般車身各處藏著若干GPS，可能你今天買車，明天車子就被別人開走了。

手續不完整可能還會涉及到違法記錄、稅費、保險等等一系列陷阱，所以說二手車雖然說是不錯的選擇，但選擇二手車時一定要慎重，最好是帶上一個懂二手車門道的朋友，仔細篩選。