所謂“二手車限遷”，它意思是一些地區對外地的二手機動車，采取限制環保標準、限制年份等措施，以控制外來車輛大量涌入當地二手車市場。
簡單點說就是：想上牌在外地購買的二手車，會有很多條款限制著不允許你過戶進來。比如二手車異地過戶必需滿足遷入地的上牌要求。外地的一些排放標準不達要求的二手車輛，不準遷進本市。
后來發現，這種操作是非常不利于二手車的流通的，或者說，有不少車型在廊坊當地沒有的，還有些，廊坊很少人買，這樣的話，有意愿買的車，買不到，想賣的車又賣不出去，只能在廊坊本地流通，這樣非常影響了二手車在廊坊的流通效率，也會讓其它城市的二手車輛保值率差別明顯（保值率查詢）。
地方上對本市環境的重視并不是沒有價值，但以環保之名制約二手車流通就不太好。自從北京奧運會期間以環境治理防治霧霾為由出臺了二手車限遷政策之后，全國大部份地級市同樣操作，還有些重要城市的規定是國五以下的外省車不許遷入，而其它城市也考慮把國四限遷標準升到國五。
取消二手車限遷政策
在2016年的工作報告中就指出要求“活躍二手車市場”之后辦公廳也印發了《關于促進二手車便利交易的若干意見》提及要求不再限制二手車遷入標準，并明確了地方政府是這項工作的執行者。但即使是這樣，全國很多城市的二手車取消限遷執行工作開展還是非常慢，特別一些大型城市，更會有一個模糊的過渡期繼續進行限遷政策，關于廊坊二手車的最新限遷政策，可繼續關注本站，小編會整理給大家。但為避免不及時，還是按車管所為準。
