作為一個實際駕齡13年的老司機，再加上一直從事二手車行業(yè)，我勉強可以說自己“閱車無數(shù)”了吧！

在我自己開過的車中，日系車占了絕大多數(shù)，今天來給大家分享4臺我開過的靠譜的豐田車。

這4臺車都是大家耳熟能詳?shù)臅充N車型，分別是（丨）、、和（霸道）。

他們出現(xiàn)在我人生的不同階段，有的陪我勤懇奮斗，體味柴米油鹽的平凡，有的陪我跋山涉水，體驗星辰大海的浪漫。

第一臺要說的就是豐田雷凌。

這臺車是在2020年初買的，陪伴了我一年多，現(xiàn)在一看到它的照片腦海里馬上就浮現(xiàn)出當時聽著鄭州“私家車999”廣播，開著它穿梭在大街小巷的畫面。

這臺車是廣汽豐田-雷凌 2016款 1.6G CVT精英版，雖然配置不高，但原車主加裝了大屏導航和倒車影像，還有皮質(zhì)座椅，家用還是非常不錯的，所以一直沒舍得賣，直到2021年3月，這臺雷凌被西安的一對小夫妻看中，就賣給了他們。

對于這臺車的評價，我覺得就是：“好開、好看又實用；省錢、省油還省心”。

很多年輕人都把它作為人生中的第一臺車，除了這款車外觀設計符合年輕人的審美觀，它好開好停的特性也比較適合新手。

作為家用車18年豐田卡羅拉二手車價格，雷凌的空間也比較實用，油耗也不高，像這臺搭配1.6L自然吸氣發(fā)動機配備的是模擬8速CVT無級變速箱，百公里油耗在6.5~7.0升。

再加上豐田車型省心耐用的特性18年豐田卡羅拉二手車價格，雷凌絕對是一臺值得買的家用車。

第二臺要說的就是雷凌的同門師兄——卡羅拉。

這臺車是2021年夏天一位云南的島彈置換的，當時島彈用它置換了一臺。

這臺車我也是開了一年多，對它的脾氣秉性了解得一清二楚。

它是2017款改款卡羅拉1.2T S-CVT GL-i真皮版，配置方面要比那臺雷凌豐富不少。

除了原廠帶的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、8英寸大屏、倒車影像、多功能方向盤、真皮座椅、啟停、運動模式、天窗等功能。

車主還加裝或改裝的一些實用的功能：前后雷達、后視鏡自動折疊、自動頭燈、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、四條米其林輪胎、一次加注終身保護的防凍液和隔音材料。

相對于上一臺雷凌，開起來也更安靜、舒適和安全。

這臺車留給我的最大印象就是：油耗低，穩(wěn)定性好，駕乘舒適。真不愧是全球家轎之王。

近兩年網(wǎng)上流傳著卡羅拉跌落神壇的傳說，但是從2022轎車銷量榜單上看，去年一年仍賣出了25萬多臺，銷量還是非常可觀的。

只不過未來卡羅拉面對的競品車型會越來越多，除了老對手和，本田新推出的也是虎視眈眈。自主品牌方面，吉利產(chǎn)品力同樣很強，價格與卡羅拉相當，但卻定位A+級車型，空間、動力表現(xiàn)都會更好，而新能源車型，像秦P LUS DMi等帶來的壓力也不會小。

第三臺要說的是漢蘭達。

和前邊兩臺車相比，這臺漢蘭達陪伴我的時間很短，只有一個月左右，但是我和這臺車的緣分卻很深。

這臺車是我們在2017年時幫蚌埠的一位島彈淘的一臺二手車。2022年秋天島彈又用它找我們置換了一臺新款漢蘭達。就這樣，5年后，轉(zhuǎn)一圈它又回到了我的手里。

它是2010年11月上牌的2.7L 7座自動豪華版漢蘭達，回來的時候公里數(shù)11萬多18年豐田卡羅拉二手車價格，但是考慮到這車的穩(wěn)定性還不錯，保養(yǎng)也比較及時，還是非常值得買的。

當時我們檢測的車況，在老化和磨損方面也都屬于正常狀態(tài)，最主要的是價格真的非常劃算。當年將近三十萬的車，現(xiàn)在只要7萬塊，所以我準備留下來自己開，都過戶到自己名下了。

想著平常家里有一臺代步車，再留一臺SUV偶爾出去撒個野，簡直是完美搭配。

可惜好車真是留不住，我還沒開幾天呢，一位云南的島彈就相中了它。島彈的熱情不好拒絕，所以就把它走物流賣到云南了。

我對這臺車的感受就是：動力又好、外觀又霸氣，內(nèi)部空間大，發(fā)動機耐造，開著有面子。另外一點就是再次證實了豐田車的品質(zhì)。

對于十多年的老車，我們一般都是不太愿意幫島彈淘的，特別是渦輪增壓機器的老德系和老美系車，因為時間長一點這種車燒機油漏油老化的現(xiàn)象比較常見且嚴重，但是日系車相對來說確實好很多，特別是像漢蘭達這種，耐用性和穩(wěn)定性非常靠譜。

最后一臺就是大名鼎鼎的豐田霸道（普拉多）。

雖然漢蘭達也能陪我風花雪月，但是普拉多能讓我在感受風花雪月時，更自信的面對坎坷的路況。

對這臺車的期待源于我對西藏的向往。2018年的秋天，我終于實現(xiàn)了開著霸道帶著妻兒一起去西藏的愿望。

當時買的這臺車就是為了去西藏，雖然回來之后沒多久賠了幾千塊就把它賣了，但是它給我留下的回憶卻是永恒的。

它陪我走過了到目前為止最難走的路——墨脫公路，據(jù)說這條從波密通往墨脫的公路全長110公里左右卻修了50年。

因為這里自然災害頻發(fā)，公路是一邊修著一邊壞著，一般的城市SUV都難以通過，轎車就不用想了。

路面多處是大小炮坑、泥濘、水漫、懸崖、塌方等等，110公里左右，我們開了8個小時的車才到墨脫縣城。

經(jīng)過這一路讓我對普拉多的通過性和穩(wěn)定性更有信心了。不愧是“進藏神器”和“爛路終結者”。

這臺車給我的感覺就像一個靠譜的朋友，當你興致來了，他可以帶你跋山涉水，滿足你探索世界的欲望。

當你累了，他也會展現(xiàn)出鐵漢柔情的一面，寬敞的車內(nèi)空間和柔軟的皮質(zhì)座椅，能讓你的坐姿非常舒適；底盤過濾性和整車的隔音效果也都不錯，過一些坑洼泥巴路，感覺都不會很明顯；同時具有豐富的實用和娛樂配置。可以說是既有通過性也有舒適性還有超強的穩(wěn)定性。

經(jīng)常有客戶問我，什么車比較靠譜？我覺得這四臺都是，卡羅拉和雷凌的中庸、顧家是一種靠譜，漢蘭達和普拉多的皮實耐造也是一種靠譜。

我想，無論未來車型怎么更新迭代，這些靠譜的車型都不應該被遺忘。

你覺得呢？

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉(zhuǎn)載，請聯(lián)系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發(fā)布，來信即刪。