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眾所周知，國內皮卡市場的一哥就是長城汽車，數據顯示，其連續25年蟬聯年國內、出口皮卡銷量第一，全球累計銷量突破200萬臺，可以說是中國汽車對外出口的重要核心力量。與此同時， 長城炮已在澳大利亞、智利、南非、埃及、老撾等50多個國家和地區上市，累計銷量超20萬臺。

所以關于皮卡的開發，長城汽車始終走在前列，先是在本屆上海車展上，長城炮除了上市了2023款乘用炮，汽油版車型售價為12.68萬-15.98萬元，柴油版車型售價為13.38萬-16.68萬元，兩個版的車型均配備了8AT變速箱。

更重要的是長城炮系列，真正意義上開啟的中國采用皮卡的文化。而且官方特別愛整活，還直接推出個性化拉滿的改裝版長城炮車型，進一步夯實長城皮卡在消費者心中的地位。官方也順應時代潮流，不僅給皮卡通了電，還帶來中國首個6x6超級越野平臺，給玩家帶來更過癮的平臺。

首先長城皮卡二手車價格3萬，啥叫6X6平臺。

這里用一張圖就能回答，如下圖所示，就是6個輪子，再詳細一點，就是三軸六驅5把鎖。具體來說就是：5把來自博格華納TOD+智能分動器，可釋放·m的扭矩，同時6個驅動輪，使得車輛接地面積增大50%，牽引系數提升15-30%長城皮卡二手車價格3萬，垂直越障能力提升53%。

這一套組合下來，是個車都能變成超級硬派的猛男專屬座駕，翻山越嶺真就是完完全全不。在話下。當然，你如果有興趣的話，可以將車輛改造成《瘋狂的麥克斯》中那些“末日座駕”。

且值得一提的是，該平臺可完美匹配皮卡、SUV車身，換而言之，就是未來你有機會看到三組輪子的長城炮或者坦克系列SUV車型。這真的是官方自帶魔改，滿足多元化用戶的需求。除此之外，平臺可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等總成，有著很強的拓展性。

換而言之，如果該平臺用戶商用長城皮卡二手車價格3萬，完全可以取代箱式小貨車，如果用于乘用，可以想象有多少大神會將之改造成電影里才出現的末日座駕。因此可以說在玩皮卡這方面，長城汽車是走到了業界的前列。

當然，目前這6X6平臺HIA是一個概念狀態，后續產品大家還得等一等，不過對于消費者所期待的省油豪華大皮卡，這次是有了——搭載混動系統山海炮長續航PHEV車型和HEV車型。

其中HEV車型搭載2.0T發動機及9HAT變速器，擁有功率和648N·m扭矩。

PHEV車型搭載2.0T+9HAT混動系統，綜合功率，綜合扭矩750N·m，0-/h加速時間僅需6.9秒，此外，新車配備總電量達到的電池，可滿足純電續航，綜合續航。

有這樣的純電續航表現，在市區里就真的可以0油耗跑了，同時也是對“皮卡禁令”的一個回應。眾所周知，城市會限制皮卡的一大原因就是排放污染，一些低端柴油版皮卡，被人吐槽為“烏賊車”，一發動排氣管就冒黑煙。

換而言之，如果皮卡通電的話，可以降低燃油發電機的使用頻率，從而限制排放。這樣的話，就很切合城市使用場景了，走高速時用油電混合驅動，節能減排，進入城市則以電驅為主，盡量實現0油耗。

因此山海炮的PHEV和HEV車型，也可以視為國內皮卡和皮卡禁令之間的博弈。如果山海炮的混動車型能取得令人滿意的效果，并且帶動國內皮卡電動化的進程，或許皮卡禁令真的會被解除。

總而言之，在此次上海車展上，長城汽車帶來的全新平臺和山海炮的混動車型，都是未來線的產品，為國內皮卡市場發展帶來參考。就目前而言，也只有長城皮卡去嘗試這些，才會更有說服力，大家覺得是這樣嗎？

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