為什么現在駕校還是要開設手動擋課程，為啥不少運動頂配車型仍舊鐘愛手動擋，究竟手動與自動相比，對于駕駛員有著怎樣的差別感受，讀完這篇文章你就知道了！（轉自天涯社區 荔灣老楊）

手動相對自動，毫無疑問開起來沒那么舒服，新手沒那么好控制，各種配置沒有自動那么完善，這是毫無疑問的。

但是，手動有天然的優勢，否則，以現在自動檔強大的先進性，手動檔早已經被淘汰。事實是，到目前，本田在中國仍然推出二十萬的手動思域si。

我個人認為，手動的優勢首先在于可靠性，其次是裸車價格，低廉的保養，再就是在小排量方面的機動性。

有那么一天，如果讓各位上戈壁灘，無人區，一臺自動霸道一臺手動帕拉丁，我相信有經驗的司機都會選擇手動帕拉丁。這是一。

雖然說很多人現在的生活水平不在乎多掏一萬幾千買自動，但是，請看看多少人買五菱榮光就知道很多人買車是傾向于實用，那么在五菱榮光這種十萬級別以下的車子，幾千甚至一萬的價格差別就非常明顯，雖然你可能不在乎。

同時，同一排量，絕大部分手動比自動省油起碼那么一個兩個，這個雖然不是大錢13年捷達手動擋二手車價格，一年下來也夠買第三者 交強險的錢。

每次我看見開自動檔跟我說是否需要換變速箱油我就想笑，我開了這么多年的車，從來沒擔心過這個。要知道換一次變速箱油少則幾百，多則幾千。

這些使用成本，少則三年多則五年，下來就是五位數，如果一個十萬八萬的車，不考慮這個成本那是騙人。

最重要的是用最少的成本達到同樣的目的，這不就是經濟學里面經常鼓吹的理論？這是二。

我個人覺得，開小排量手動檔（2.0以下）可以在路上給我足夠的信心，什么時候加速減速用到什么檔位，了然于心，特別是高速超車13年捷達手動擋二手車價格，大排量的自動檔（3.0以上）不用說了，如果開個2.0、1.8甚至1.6（我相信這幾個排量區間目前在中國至少占了一半。）自動檔，要超個速度100的大客車或者大貨車，真的有點提心吊膽，因為你不知道變速箱什么時候幫你“自動”換到低一檔以達到增加扭矩減檔提速的意圖。誰不相信，開個2.0的凱美瑞，1.4t的帕薩特、1.6的琪達或者捷達或者科魯茲上高速試試。你可能會說我可以換到D3去，問題是大部分1.6、1.8的自動D3到了100公里基本就是聲比力大，光聽到發動機叫，速度上不去。液力偶合器限制了D3檔速度繼續往上，要繼續提升速度，ok，用D檔吧，高速上超車時間越短越安全，這是絕對的，如果人家旁邊大客車或者其他什么車再來點油門，危險就來了，問題就在這里。當然，還有人會說我可以用手自一體的撥片，但是，手自一體的裸車價格擺在那里，同時，太少的小排量配手自一體變速箱了，同時，就算你用撥片，轉速/速度還是有一定限制的，不會像手動檔來的那么直接，強制。

你可能會問手動就不會提心吊膽么？告訴你，區別就在這里，手動檔因為所有檔位可以人為控制，五檔超不了你我可以4檔，實在不行奶奶的一咬牙三檔6千轉，速度達到150以上了，基本沒有正常行駛的車超不過去，這就是手動檔機動性的體現。這是三。

上面說了這么多，并非說明手動檔有多么的厲害多么的有優勢，只是為了讓開手動的兄弟姐妹知道，你手上的車并不比別人的差，甚至，在某些方面可以更強。至少，在同排量里面。

要做好每件事，中國有句話：天時地利人和。要開好手動，我覺得同樣適用。

天時：天氣溫度太低的地方，手動比自動有優勢。夏天冬天氣溫差別太大，意味著除了一年內必須更換發動機油還必須考慮更換變速箱油，意味著保養費用的直接增加。聽東北的朋友說，冬天手動檔比自動檔更好控制，我沒在東北開過，請在東北的朋友說一下是否真有其事。

地利：山區農村，我個人絕對建議上手動檔。除了跑山區道路手動有更加直接的動力，發動機變速箱有更好的匹配以外，崎嶇道路上自動檔的耐沖擊性跟手動檔直接就是兩個天地。我以前經常跑粵北山區13年捷達手動擋二手車價格，當地政府的司機毫無例外都喜歡雅閣手動，下基層農村的時候太可靠了。

還有一個：人和

下面就是重點說人的問題。

要開好手動檔，或者你現在準備買手動檔，我認為首先你要考慮一下自己是否適合開手動檔。除非你是為了工作生活，非手動檔不可，否則，麻煩看完我下面這些話，看看自己是否適合手動檔。

是否適合開手動檔，跟智商沒有一毛錢的關系。更加多的是與生俱來的身體協調性。

我拿我小孩作為例子（希望我小孩看了不要生氣，嘿嘿）。香港科技大學（大學排行亞洲第四）研究生畢業，智商也算可以了，偏偏在香港考駕駛證考了兩次沒過，本來只需要1.1萬港幣現在差不多兩萬，要命的是還沒考下來，天生對汽車沒興趣，沒辦法。所以說老鼠的兒子不一定會打洞。那些說不會開手動的就是智商問題的，絕對是自己本身智商有問題。

能夠開好手動檔的人，起碼，你在各種動作游戲里面可以通一次關。當年我們打云斗羅，深海驚魂，大航海時代都可以通關的，當然現在的游戲厲害的多。

其次，多少有點機械常識。這個可以讓你知道手動檔汽車的動力傳遞，從而明白怎么樣的控制才是最有效。

如果你會騎單車，如果你可以完全放開雙手騎行一公里甚至以上，那么，毫無疑問你絕對是開手動的好材料。

如果你會游泳，起碼，你懂得自由、蛙泳兩個泳姿式以上。

喜歡爬山當驢友的。

喜歡把家里的電器拆的一塌糊涂一探究竟的，雖然很可能你不會重新裝好。

至少符合其中一兩個條件，否則我建議你還是買自動檔算了。

上面說了這么多，就是讓已經在開手動的或者準備買手動的判斷一下自己是否適合開手動，如果自認為很適合，那么我們繼續討論下去。

手動檔說到底就是人與機械的交流，作為人的操作份量比自動多很多。

要開好手動檔，首先要把駕駛學校那個壞習慣去掉：半聯動的時候不敢給油門。

我發現現在的駕駛學校在學員學習半聯動的時候，都把怠速油門調大，完全不給油車都一樣往前跑。那么怎么改變這個壞習慣？沒事的時候，兩個腳練習左抬右踩，然后就是反過來，反正就是相反方向，這個腳踩下去，另外一個腳抬起來，不斷的練習，直到形成條件反射。這是我們當年學車的第一步，基本功。

與車的接觸首先就是腳，腳與車之間就是鞋子。開手動的鞋子比開自動的鞋子要求高的多。因為，踩離合器的力量要比只踩剎車油門的自動大很多而且頻繁。所以，到現在我最喜歡的鞋子還是五星白布鞋，太厚的鞋子比如運動鞋，腳感不容易體會，離合器的觸點，油門的控制非常不靈敏。所以，建議跑長途的時候，開手動的選擇一雙合適的鞋子尤其重要。

要開好手動第二條，練習左手打方向。市區里面右手大部分時間都是在換檔，左手打方向尤其重要，一要做到左手打方向形成條件反射，無論什么時候左手打方向都不會跑偏，哪怕調頭都可以做到單手打方向。二，單手扶方向盤的時候手放在10點位置，這個位置用孫子兵法來說就是進可以攻，退可以守。往左右都可以打出單手的最長距離。同時，與轉彎燈開關距離最近。

哪怕高速120公里甚至更高，左手也要打的一手好方向，否則不要跟我說你換開手動檔。這是至關重要的一步。

很多不明就里的總是認為手動只有一個省錢好處，殊不知開的好手動，車就是人的身體延伸部分。你可以感覺到車在路上的感覺，是跑的輕松還是步履維艱，前面有個坎后面有根樹枝?著車輪都會知道。

免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。