相比新車，購買二手車的用戶對于保值率更加敏感。所以保值率高的二手車都比較好賣。相反，保值率低的二手車雖然價格更有優勢，但是銷量反而不好。不過也不是所有保值率低的二手車都不能買，比如下面這兩款車，對于熱衷于性能的朋友還是值得購買的。
阿爾法羅密歐
2017年意大利百年汽車品牌阿爾法羅密歐正式登錄中國市場，并且推出了和兩款車型。其純粹的運動基因和浪漫的意式色彩確實吸引了一部分用戶的關注。可惜由于進入國內市場較晚，品牌認知度低，并且車型也不夠豐富等原因導致銷量長期處于低迷狀態。
即便新車跳水式的優惠幅度bba二手車哪個值得入手，也并沒能刺激用戶的購買欲，所以其二手車保值率毫無懸念的非常低。目前三年車齡的在二手車市場的價格基本都是腰斬，入門版車型只要18萬元就能拿下。
那是不是像這樣的二手車就絕對不能買呢？答案必然不是，除了價格上的優勢，極其個性的外觀能夠給你帶來非常高的回頭率。
并且它還擁有純正的意式運動血統，前置后驅的布局和前雙叉臂后多連桿式獨立懸架結合純粹的意式運動調校，使其在操控上甚至比同級別的運動標桿寶馬3系還要優秀。
另外，在動力方面同樣領先同級別對手，其搭載了2.0T高低功率兩個版本的渦輪增壓發動機，并且配備了8擋手自一體變速箱。
其低功率版車型0-/h的加速時間為6.6秒，已經很快了。而高功率版則僅為5.2秒，成為了同級別少有零百跑進6秒區間的車型，讓同級別的BBA車型只有看尾燈的份兒。
不過需要注意的是是一款個性非常鮮明的車型，在享受了它優點的同時也得能接受它的缺點。其粗糙的內飾做工完全不符合豪華品牌的定位，較高的故障率也只能選擇包容。
而且由于阿爾法羅密歐與瑪莎拉蒂共享售后渠道，所以其維修成本也與瑪莎拉蒂看齊，增加了養車成本。不過保養倒是沒有傳言的那么貴，以阿爾法羅密歐官網顯示的更換機油機濾的小保養為例，價格為1061.5元，在豪華品牌中并不算貴。
英菲尼迪Q50
英菲尼迪進入中國市場雖然比較早，產品也要比阿爾法羅密歐豐富的多，但是它也同樣面臨著車型叫好不叫座的窘境，尤其最近兩年銷量下降極為明顯。
同樣英菲尼迪的大部分車型在二手車市場的保值率也比較低，比如這次推薦的Q50 3.7L自然吸氣車型，其三年車齡的二手車目前售價在25萬元左右bba二手車哪個值得入手，而它當年新車指導價接近40萬元。
相比偏向舒適調校的前輩英菲尼迪G系列，Q50把重點集中在底盤的改進上，在保證了一定舒適性的同時，最大限度地提升了操控性。
動力方面搭載大名鼎鼎的 3.7升V6自然吸氣發動機，帶有日產的VVEL可變氣門升程技術，擁有的最大功率和的最大扭矩。與發動機匹配的是一款7擋手自一體變速箱。
這款車最終的0-/h加速成績為5.3秒，配合其偏向穩重的外觀設計，絕對是當之無愧的西裝暴徒。并且在直線加速上完全有能力與阿爾法羅密歐一戰之力。此外，的軸距還能提供不錯的車內空間，完全能夠滿足日常家用需求，實用性更強。
保值率確實是買車需要考慮的一方面 ，但不是必須的，畢竟一輛車可能陪伴你度過多年的時光。如果條件允許bba二手車哪個值得入手，選一輛真正適合自己的車型才是王道。而對于三年以上的二手車而言，前任車主已經為你承擔了最大部分的貶值成本，就更不用過多的擔心保值率問題了。在自己最好的時光里，選一輛自己最心儀的車型，留下一段最美好的回憶是金錢所無法衡量的。
