上汽大眾的途觀是名副其實(shí)的神車，從2010年上市開始，途觀的銷量便一舉超越了日系老炮“CR-V”和“RAV4”，月銷隨便超兩萬(wàn)。許多人知道途觀很火，但大多數(shù)人都不知道這款在中國(guó)大熱的德系SUV只有短短十年的歷史。

途觀趕上了一個(gè)好時(shí)機(jī)，恰好在SUV火爆起來(lái)的第一年上市。要知道2009年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬(wàn)大關(guān)，在這1000萬(wàn)輛車?yán)锩妫I車占了747萬(wàn)臺(tái)，而整個(gè)市場(chǎng)SUV的銷量?jī)H僅只有65萬(wàn)臺(tái)，屬于比較小眾的產(chǎn)品，整個(gè)市面上可選擇的車型也不多。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)銷售的SUV除了一些經(jīng)濟(jì)型車，就只有日韓系的幾款產(chǎn)品，而且大多技術(shù)都比較老舊。途觀國(guó)產(chǎn)上市時(shí)，還比較實(shí)誠(chéng)，不但使用了當(dāng)時(shí)同級(jí)別合資車?yán)镙^為先進(jìn)的制造工藝，配置方面也向歐美標(biāo)準(zhǔn)看齊，最關(guān)鍵的是定價(jià)還有一定性價(jià)比，售價(jià)19.98萬(wàn)到30.98萬(wàn)，比進(jìn)口便宜了小一半，不火都不行。

途觀上市之后可以說是一車難求，加價(jià)提車是常事，據(jù)說最火的時(shí)候加價(jià)達(dá)到5萬(wàn)，還要等幾個(gè)月提車。在途觀火爆之后，才有一批歐美系SUV進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

途觀上市至今只有兩代車型，并且2017年發(fā)布的第二代車型更名為“途觀L”，車型級(jí)別從緊湊型跨越到了中型SUV，也是一種適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)。途觀在國(guó)內(nèi)一直是國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型同堂銷售的，進(jìn)口車型定價(jià)比國(guó)內(nèi)高。

第一代進(jìn)口途觀包含了2009款到2016款，全系搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)二手大眾車系列，第二代進(jìn)口途觀包含了2017款到2019款，除了原本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之外又在入門版上推出了一款1.4T的車型，拉低起售價(jià)。

第一代國(guó)產(chǎn)途觀包含了2010款到2017款，其中在2010款上只有1.8T和2.0T兩種動(dòng)力組合二手大眾車系列，到2012款又增加了1.4T，此后基本保持了這三種動(dòng)力配置。第二代國(guó)產(chǎn)途觀是2017年發(fā)布的“途觀L”，主要包含了2017款到2019款，其中2017款也只有1.8T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，2018款又增加了1.4T，依然是三種動(dòng)力組合。

目前二手車市場(chǎng)上的途觀車源非常多二手大眾車系列，價(jià)格從五六萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等，雖然我自己不太喜歡途觀的外觀和內(nèi)飾，但這車買來(lái)家用還是不錯(cuò)的。

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