二手車行業主要上市公司：金固股份()、上海物貿()、大東方()

本文核心數據：二手車交易額、二手車購買意愿占比、二手車析出率

中國二手車交易量連續十八年增長，然而二手車析出率較低

近年來，我國二手車交易活躍，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由于疫情影響，中國二手車交易量首次出現下滑，據中國乘用車市場信息聯合會統計數據公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年，我國累計完成交易二手車843.42萬輛。

即便近年來我國二手車交易量增長如此明顯東莞現代二手車，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發展空間。相比成熟市場，我國二手車析出率(二手車交易量占整體汽車保有量的百分比，即析出率=二手車交易量/汽車保有量)較低，反映出我國二手車交易活躍度偏低。

數據顯示東莞現代二手車，截止到2020年年底，中國汽車保有量達2.81億輛，二手車交易量1434萬輛，乘用車二手車析出率約為5.1%。反觀發達國家成熟汽車市場，美國二手車析出率高達15.4%，德國二手車析出率約為14.4%，日本相對較低，但也高達10.0%。

二手車消費者年輕化，Z世代崛起有望促進市場擴容

二手車在很長一段時間內并不討年輕人的喜歡。如今，這個情況大為改觀。越來越多的年輕人開始選擇購買二手車，2021年，寶馬在一份數據中披露：年輕人早已是寶馬官方認證二手車的主要消費群體，其中20歲至34歲的用戶占比已經達到46%。

根據汽車之家與德勤共同發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，如今，Z世代用戶對于二手車的接受度相對較高東莞現代二手車，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現人群特征年輕化、觸媒習慣碎片化、營銷渠道多元化、產品/服務需求場景化的特征。Z世代正逐步成為消費市場主力，在汽車消費市場也是如此。

根據調研數據：Z世代消費者二手車購買意向高達61%，相比非Z世代提升9個百分點，他們對二手車的接受度明顯更高。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費意愿將成為未來二手車交易市場的強心劑。

數字化降低二手車市場信息不對稱程度，提升交易及服務質量

我國二手車發展中目前最大的痛點就是信息不對稱，信息不對稱造成消費者對二手車的疑慮與偏見，且車源和消費者匹配效率不高。解決信息不對稱、信息不透明問題最高效的手段就是信息化。從中國汽車流通協會的角度已經推出了兩項信心化舉措，“檸檬查”車輛信息查詢平臺防范風險，“行”認證提供行業檢測標準。目前，“行”認證已從認證車輛轉為認證機構，大搜車/車易拍作為合作方，致力于幫助推廣行業公認的檢測標準，消除消費者對二手車的不信任情緒，提高周轉效率。

如今，車易拍平臺鏈接全國近萬家4S經銷商，豐富、優質的4S車源。同時，平臺提供海量真實交易數據，結合專業的評估定價模型，幫助二手車經銷商在采購時提供合理的評估及采購依據。除此之外，車易拍還提供權威檢測模型，使用大風車SaaS服務的車商中，通過268V檢測的車輛，平均庫存周轉天數在10萬以下、10-20萬、20-40萬、40萬以上價格區間均有所下降。

中國汽車流通協會專家李冰認為，從自我驅動因素來講，二手車行業未來發展的目標是規模化、品牌化、數字化。數字化一定會給企業帶來更大的發展空間以及更強的盈利能力，但是也需要更多的投入，只有擁有了一定的規模和品牌，才可以更好的推動二手車數字化發展。

目前，國內二手車電商滲透率已從2016年約7%持續增長至2021年約21%，線上化趨勢顯著。APP月活用戶規模(MAU)均持續多年位居行業第一的瓜子二手車，正是得益于在互聯網平臺持續深耕，實現了二手車領域非標品的大數據標準定價、全國范圍內的供需匹配以及7天無理由售后保障等，逐漸搭建起了中國汽車交易及服務在線化電商的基礎設施。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國二手車行業市場需求洞察報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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