到今天為止，你的車開了多遠？幾萬、十幾萬或是幾十萬公里？這樣的紀錄在國內或許會終結在6位數的范疇內，然而在海外，一臺車被使用幾十年是家常便飯，有些車甚至先后被幾代人使用，而這些車的公里數往往也高的嚇人，今天咱們就來看看五臺里程超百萬的汽車。

No.1 \

1966年 沃爾沃車主：Irv 里程：300萬英里（約480萬公里）

Irv 退休前曾經是美國一所大學的教師，1966年他購買了這臺沃爾沃，并在退休后駕駛這臺車開始了自己的環球之旅，而這也引起了沃爾沃的高度關注。

1987年，Irv 這臺沃爾沃行駛旅程突破100萬英里（約160萬公里），為了表彰紀念這個重要時刻，沃爾沃獎勵給他一臺嶄新的780 跑車，而當它的里程數在2002年達到200萬英里（約320萬公里）時，沃爾沃又獎勵給他一部全新的C70跑車。

2013年9月，這臺沃爾沃的行駛里程突破300萬英里（約480萬公里），刷新了目前世界上汽車行駛里程最長紀錄，而這一切都離不開車主Irv 對它無微不至的照顧。

據車主介紹，他從不放過這臺車身上的每一個小毛病，奇怪的聲音、氣味以及不正常的振動都逃不過他的法眼。

據了解，這臺大約每10萬英里更換一次剎車，每3000-3500英里更換一次機油，每90萬英里更換一次化油器，每100萬英里更換一次燃油泵，變速箱油及火花塞的更換周期為英里。除此之外，長期保持中等轉速行駛以及保持車身清潔同樣是它的“長壽”秘訣。

No.2 \

1976年 奔馳240D車主： 里程：286萬英里（約460萬公里）

是一名希臘出租車司機，1981年，他從德國購買了這臺1976年出產的二手奔馳240D，當時這臺車已經行駛了13.6萬英里（約22萬公里）。

從購買這臺二手車至2004年7月，他一直使用它從事24小時的出租車服務，為了保證這臺車能夠繼續正常行駛， 又額外購買了兩臺發動機，并將這三臺機器輪流裝車使用，20多年間發動機共計變更了11次。

2004年7月，這臺奔馳240D累計行駛里程已經突破460萬公里，成為梅賽德斯-奔馳歷史上行駛里程最多的車。此后奔馳汽車公司與車主 協商決定將這臺車回收，作為展品陳列在梅賽德斯-奔馳博物館中。

與此同時，奔馳返還給 一臺嶄新的C200 CDI作為補償二手車沃爾沃c70，這臺C200的壽命又將會是多少英里呢？

No.3 \

1963年 普利茅斯 Fury車主： 里程：160萬英里（約260萬公里）

從1965年開始， 便開著這臺普利茅斯 Fury在鉆石出租車公司上班，直到1999年這臺車與卡車相撞時，它的行駛里程已經超過160萬英里（260萬公里）。

在那次事故中，這臺普利茅斯 Fury嚴重損壞， 本人卻并未受傷，此后加拿大魁北克省一位名叫 的演員花費3萬美元將其買下進行修復，并在修復完成后將它賣給一家博物館進行展示。

據了解，這臺行駛里程超過260萬公里的普利茅斯 Fury至少曾經更換過5-6臺發動機，車主 每周為它更換一次機油，每天清洗一遍車身，以至于直到發生重大車禍那天，這臺普利茅斯 Fury仍保持著相當完美的成色。

No.4 \

1963年 大眾甲殼蟲1200車主： 里程：160萬英里（約260萬公里）

曾經是大眾汽車經銷商，1963年，他花費1897.71美元購買了這臺大眾甲殼蟲汽車，為了方便駕駛，他又額外花費5美元為其加裝了外后視鏡。從購買之日算起，這臺車在 手中已經使用了34年，行駛里程超過160萬英里（約260萬公里）。

這臺“大蟲子”有著如此頑強的生命力，同樣是因為車主對它關懷備至，堅持對這輛車的各項狀態做詳細筆記二手車沃爾沃c70，并定期進行維修保養以及更換易損件。盡管時間已經過去幾十年， 仍能憑借詳細的日志清楚查出這臺車換過幾條輪胎、幾塊剎車片甚至加注過多少加侖的汽油。

34年間， 主要使用它進行上下班通勤及長途旅行，1997年，這臺大眾甲殼蟲累計行駛里程突破260萬公里。突破這個里程后， 決定將這臺車捐贈給大眾博物館進行展示，作為回報，大眾回贈給他一臺全新的FOX轎車。

No.5 \

1983年 林肯城市車主：Chet 里程：130萬英里（約210萬公里）

Chet 每年都會駕駛這臺林肯城市在美國東、西海岸間進行多次往返穿越，這也是它行駛里程如此夸張的原因。

令人佩服的是二手車沃爾沃c70，這臺車從來沒有讓Chet 失望，得益于當時林肯推出的“終身質保”和一次發動機再造政策，Chet 平時只需按照說明書上指示的進行保養，偶爾更換一些小零件即可，在這幾臺“百萬公里汽車”中，這臺林肯城市恐怕是最讓車主省心的了。

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