隨著近些年電動車規范化管理的推進，電動三輪車因為屬于機動車，在管理上會愈加嚴格，而且，電動三輪車因為主要銷售市場在郊區、農村，在生產、銷售市場一直以來比較混亂，電動三輪車不少都是來自雜牌、小作坊式的小廠家生產，導致在嚴管之后，都不具備上路資格，很多車主上路權益無法保障，不過，近日動三輪車喜迎三大利好消息，上路持續松綁，車主：終于等到了。

推進電動三輪、四輪車標準化管理

近日，2020中國（無錫）國際輕型電動車創新技術大會在電動車生產基地無錫召開，在大會發言階段，國家市場監管總局認證監管司薛巖處長指出：“目前，兩輪電動車已經全面列入認證監管范圍，接下來將在老年代步車、低速電動車在內的電動三輪、四輪車的標準出臺后繼續跟進相應監管措施。”

這意味著，兩輪電動車規范化標準制定已經完成，接下來重點將會制定電動三輪車、四輪車的標準，推進電動三輪、四輪車標準化管理，這樣也讓很多灰色地帶的車輛，身份更加明晰。

電動三輪車市區不限行，統一上牌發證

近日，山東多地發布了《電動三輪車交通出行明白紙》明確指出，符合工信部目錄公告的電動三輪車將允許上牌上路的，而且，上牌后的電動三輪車可在市區行駛無錫電動三輪車二手市場，沒有限制，此外，河南也有地區針對電動三輪車，采取了統一上牌發證等合規化的管理方式。

卡住電動三輪車脖子的就是上牌和上路，很多地方都不允許電動三輪車上路以及在市區通行，而山東、河南兩地，也是為電動三輪車的“路權”做了表率作用。

非目錄三輪車也能上路

近日，甘肅敦煌發布關于電動三輪車實行掛牌管理的通告，其中明確指出，對非目錄內的電動三輪車也可以辦理“電動三輪車標識牌”并設置3年過渡期進行規范管理，過渡期截止到2023年10月31日，在期間電動三輪車都可以正常上路行駛。

除了甘肅敦煌，江西景德鎮也發布了關于架起那個城區三輪車管理工作的通告，其中提到，對于非目錄電動三輪車上路只需要申請臨時牌照即可無錫電動三輪車二手市場，申請后也可以在3年過渡期內可以正常行駛。

這兩個省市對于電動三輪車上路的放寬，解決了困擾很多車主的問題，電動三輪車自打實施規范化治理以后，很多購買了非目錄的電動三輪車上路都面臨被查的風險，不僅罰款還有可能面臨扣車，如今對非目錄車輛的放寬，完全從民眾的出行需求考慮，所以不少車主表示，終于等到了，電三輪的春天來了！

小行家覺得，電動三輪車相比電動四輪車，雖然都屬于機動車管理，但是電動三輪車目前狀況十分樂觀，各地都沒有采取直接禁止的態度，對于不合標準的電動三輪車還會給予一定的過渡期，各位電動三輪車主，上路也不用提心吊膽了，只要去備案上牌無錫電動三輪車二手市場，就能言正名順的上路行駛啦。

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