編者按（網上車市社長李安定）：2016年中國微面市場容量從八年前200萬輛的峰值，一路萎縮至60萬輛。作為微車界的老大，上汽通用五菱最早洞察到行業形勢和消費升級的轉向，并在2010年7月18日明智地更換賽道，發布了乘用車品牌，以盾牌嵌馬的標志，寓意寶馬良駒，定名“寶駿汽車”。時隔七年，回頭看上汽通用五菱當初“商”轉“乘”的決策，這條路確實被駿馬跑活了。成立七年，寶駿目前已累計收獲200萬用戶。讓許多轎車品牌同期的產量都難以望其項背。200萬用戶背后，寶駿這一路經歷了什么？此文給出精彩答案，推薦一讀。
一、累計200用戶 寶駿七年時間如何走過？
寶駿于2010年推出了首款轎車——寶駿630，當年僅有4萬臺銷量。2014年寶駿推出首款MPV車型——寶駿730，成為寶駿最重要的轉折點。2014年，寶駿品牌銷量突破18萬輛；2015年，突破50萬輛，2016年實現高達76萬的年銷量。今年上半年，寶駿累計銷量達40.41萬輛，同比大幅增長22%2012年寶駿630二手車多少錢，超越2016年總銷量的二分之一。目前，寶駿品牌已占上汽通用五菱銷量的四成。
七年時間，寶駿可謂突飛猛漲，得到了200萬消費者的青睞和肯定。然而，寶駿又是靠的什么贏得市場認可的？除了擁有龐大微車用戶群體，以及上汽通用五菱2,800家渠道網絡的助力。洞悉市場推出的多款“爆款”車型，也是寶駿成功的關鍵。
寶駿用7年時間為消費者帶來了8款產品，寶駿730、寶駿560和寶駿510都是SUV、MPV銷量排行版的常客。2014年推出的寶駿730累計銷量已超過90萬臺；2015年上市的家用大SUV寶駿560成功憑借高性價比和超大空間躋身SUV藍海市場，累計銷量超過55萬臺；2017年針對年輕群體推出的寶駿510更是用不到5個月的時間就達成了10萬臺銷量，憑借月均銷2萬臺的成績榮登同級SUV銷量榜冠軍寶座；2016年推出的寶駿310累計銷量12萬臺，而近期剛剛上市的寶駿310W在預售期即達成破萬訂單量。
二、寶駿將如何走接下來的路？
車型
類型
上市時間
寶駿310 iAMT
轎車
2017年內
寶駿510 iAMT
SUV
寶駿560 7座版
寶駿730 1.5T+DCT
MPV
制表：網上車市
寶駿品牌除了加快熱銷產品的更新迭代外，也始終基于用戶需求開發更多高性價比的產品。今年下半年，寶駿310 iAMT車型、寶駿車型、全新車型寶駿310W、7座版的寶駿560以及搭載1.5T+雙離合變速箱的寶駿730均將投放市場。隨著新車的陸續投放，將進一步完善寶駿品牌的產品陣容。
寶駿將新能源汽車領域作為未來發展的重大轉型升級。上汽通用五菱新能源汽車基地已經建成，擁有20萬年產能。寶駿首款新能源車E100就在此投產。E100目前已經投放市場2012年寶駿630二手車多少錢，綜合續航里程可達到155公里，最高時速100公里/小時，目標瞄準三、四線鄉鎮市場。
現如今，各家車企都在研究、嘗試品牌年輕化，寶駿汽車也不例外。此前2012年寶駿630二手車多少錢，寶駿510上市活動中，上汽通用五菱一改以往的風格，沒有領導上臺發言，沒有領導發布價格，用一種“玩”的方式展現了新車的全貌；現場布置的街舞、B-box等元素，更是緊抓年輕消費者眼球。今后，寶駿將以年輕化為戰略開展營銷、推廣等活動。
(網上車市 2017年7月18日 北京報道)
免責聲明：本文系轉載，版權歸原作者所有；旨在傳遞信息，不代表本站的觀點和立場和對其真實性負責。如需轉載，請聯系原作者。如果來源標注有誤或侵犯了您的合法權益或者其他問題不想在本站發布，來信即刪。
