中國二手車市場向來是比較混亂的，缺乏監(jiān)管。很多調表，事故等車況不好的車，都當成是好車況賣給用戶。因此一些用戶在買二手車，特別是豪華品牌二手車的時候很難做出準確的判斷。因此如何知道二手車是事故車嗎，也就有很多用戶傾向于購買4S店銷售的官方認證二手車。雖然價格高一些，但起碼品質是經過官方認證過的。

但是沒想到官方認證的二手車，也會欺詐消費者。

【1】奧迪4S店官方認證的“無事故，無改裝”二手車賣給李先生

近日，有媒體曝光了北京李先生的購車經歷。它是從奧迪4S店買的一輛經過官方認證的二手車奧迪A6 。購買時，4S店并未說明是一輛事故車。而是宣稱奧迪官方二手車經過了110項檢測，車輛無事故，無改裝，沒有任何維修記錄和出險記錄，享受官方質保的準新車，而且只行駛了6000公里。于是李先生就花了55.15萬元，外加1.2萬元購買商業(yè)險。

從4S店的對外宣傳標語中，也能發(fā)現奧迪對官方二手車認證的嚴格，比如說使用年限不超60個月，里程不超15萬公里，無重大事故，無重大改裝，維修保養(yǎng)記錄真實可靠，110項檢測標準等字樣。相信很多用戶也是看到了奧迪這樣的宣傳之后，才選擇了官方二手車。

【2】李先生發(fā)現，奧迪官方二手車，居然是重大事故車

李先生在購買車輛之后，在日常的使用中，發(fā)現車輛狀況百出。頻繁出現小問題，內飾異響，儀表盤出現故障燈。維修師傅在檢查車況的時候提醒車主如何知道二手車是事故車嗎，車輛有過撞擊。

后來在李先生的追問下，4S店承認車輛車出現過嚴重交通事故。

據悉，這輛車曾經在隧道內，發(fā)生過嚴重的交通事故，導致車輛右側前大燈，中網，部分發(fā)動機艙嚴重損毀。

并且車輛主副駕駛氣囊，側氣簾也全部彈出，可見當時事故的猛烈程度。事后，保險公司將該車輛定為全損車輛，車損金額27.2萬元。

以上信息，在李先生購車的時候如何知道二手車是事故車嗎，4S店都沒有告知，并且這樣的車居然還通過了奧迪110項檢測認證，成為官方認證的二手車。因此李先生認為自己被騙了！

【3】4S店提出的兩種補償，李先生不能接受

4S店目前承認在檢測的時候，沒有看出是事故車。后來在與用戶的協商過程中。4S店給出了兩種補償方案。一個是4S店賠償李先生一些金額，車輛李先生繼續(xù)使用。另一個是李先生退還車輛，換一個新的或者二手車。

但是對于這樣的賠償，李先生是不同意的。李先生告訴媒體，想要按照《消費者權益保護法》第55條規(guī)定進行賠償，也就是退1賠3。

后來經過專業(yè)律師咨詢后，律師也認為，4S店作為二手車銷售商，是非常專業(yè)的。應該有能力判斷車輛是否是事故車。有能力鑒定出相應的缺陷。因此4S店應給客戶退1賠3。

【總結】：奧迪官方失信，是品牌形象的一次重大損失！

消費者之所以選擇官方認證二手車，是出于對官方二手車的信任。而奧迪居然把大事故車賣給不知情的用戶，這不僅是工作上的不足，更是觸犯了法律。4S店難道真的沒有鑒定出來嗎？這肯定是托詞，因為4S店在銷售二手車的時候肯定會查一下出險記錄，出險記錄里肯定會有車輛在事故時的所有信息。

因此可以斷定，奧迪4S店是在明知車輛是事故車的情況下，銷售給用戶的。這種欺詐用戶的行為，理應受到法律的制裁。

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