大家好，我是在李三吱講Evo 的視頻里最后露臉30秒的赤坂。
首先感謝這兩天看了《》視頻后前來關注的新朋友們。相信其中有很多朋友都是因為比較在意“用一輛奧拓的錢買了一輛Evo”才來的，我們的公眾號在今后也將開始做一些關于日本二手車的內容，希望大家能持續關注。
昨天還有一個奪眼球的大新聞就是新一代的發布了。相信關心自己腎的朋友們已經知道了價格，并且一如從前，注意到了日本的售價要比國內便宜很多：
最新且最高大上的 X似乎是賣出了史上最高價，在日本至少需要11萬2800日元才能買到一臺，這還不算8%的消費稅。即使是比中國的售價便宜，這對大多數人，哪怕是日本人來說也不是一筆小錢了。
看到這個價格，很多對新本身沒興趣的人也開始算自己的帳了，比如：
這張被PS過的圖的意思是，一臺新 X 64GB的價格可以在某游戲中氪金10連抽38次，一臺的則能氪金43次。
那么作為一個被李老鼠稱作二手車撿漏王的人，今天赤坂就帶大家看看我們關心的問題：
一臺新在日本能買一輛什么樣的二手車？
你沒有看錯，不到元人民幣的錢，已經能在日本買車了。
首先我們有必要普及一下日本二手車購車費用的構成。
在日本，從正規二手車商買一輛車，你需要付出的費用包括車子本身的價格（也就是“ 本體價格”），以及包括各種手續費、稅費、整修費用、店家利潤等的“諸費用”。
在日本，舊車的本體價格貶值速度非常快，很多車過了十幾年雖然車況完全沒問題，但本體價格已經基本沒有幾個錢了。所以“諸費用”超過“本體價格”的情況也不在少數。
話不多說了，做好心理準備，看看你要的能換什么車吧：
↑ 這輛鈴木MR 是一輛日本特有的排量的“輕自動車”，油耗低且輕盈小巧，十分適合在日本的城市中駕駛。24.4萬公里的里程在日本已經算超長了，所以它的本體價格只需要5萬日元（3000人民幣左右），算上過戶等手續費也才8萬日元（5000人民幣左右）。
↑ 斯巴魯也出過的輕自動車。這輛車只走了10.4萬公里，總價8.1萬日元。唯一不足的是它的年齡已經接近20年。不過，如果你省下了一部 X的前去買它，還能多出3萬日元換一套全新的冬季輪胎，或者一部安卓手機...
↑ 繼續加一點點錢，我們就能買到4WD的輕型越野車——和三菱帕杰羅Mini。這兩輛車雖然油耗不低，但開起來非常有意思，去玩一玩off road也是不錯的。
↑ 帶渦輪的本田看起來也很好玩
上面幾輛都是排量不足1L的輕型車。有人會說這種車子太小了，裝不了人也裝不了貨，還不適合跑長途，不用擔心，正經的車來了：
↑ 2004年的豐田，這可是一輛帶推拉式后門的6座車。居家旅行必備呀！
↑ 日產的1.2L緊湊型小車，本體價格只算1萬日元
有心的朋友可能注意到了這些車的“車檢”（也就是年檢）所剩時間都不多了。的確，在日本車子每兩年就需要進行一次年檢，年檢時除了各項檢查的費用二手小轎車過戶需要多少錢，還要繳納交強險和重量稅，加起來好幾萬日元（輕自動車會便宜很多）。所以，很多人都會選擇在年檢期限將至時賣車。
部分二車商家自然也會意識到消費者的小心思——別擔心，即使是把店家幫你代辦年檢的費用算進去，還是可以換汽車！
↑ 帶“車檢整備”的本田Life和大發Mira，買回來就能開，而且2年之內不用交年檢費和重量稅
上面我們看的是一些把“本體價格”和“諸費用”都算進去的 X，啊不對，二手車。那么人如果不算“諸費用”，只看車子本身的價格的話，選擇就更多了：
↑ 上一代飛度，而且還是四驅的。本體價格還不如貴，加上其他費用也才15萬多日元
↑ 豐田的7座MPV“ISIS”（當年真是命名不慎...），帶單側電動推拉門。本體價格和 X 64GB相當
甚至...
↑ 還可以買到成色尚可的沃爾沃S60，2.4L真皮座椅帶天窗！
現在大家應該知道日本二手車市場的下限了...更加關鍵的是，這些車幾乎沒有里程15萬公里以上的——放在國內絕對算很新的車了。
以上這些二手車的信息，來自公開的二手車平臺。大家很方便就能從這個網站以及幾家類似的競爭平臺上查到這些信息。
這一類二手車平臺上的車都是正規二手車商在銷售，所以相對都是有保障的。
那么，難道還有更加野的路子？
沒有錯，即使一般人沒法去USS等面向商戶的二手車拍賣市場買爛便宜的車子，也至少可以去雅虎旗下的拍賣網站從個人（有的也是商戶）手上買車，只不過這些車車況可能更差，很多手續可能需要自己去辦而已。
我們來看一些例子（越往下越牛逼）：
↑ 2000年的斯巴魯旅行車，4WD，改過排氣，加了渦輪表，日元就能拍到手（不包括過戶等費用）
↑ 2002年日產X- SUV，12萬日元
↑ 經典的17型（皇冠的旗艦版），帶天窗真皮座椅，當年價格可是這臺車的40倍！
↑ 車況較好的奧迪A4 旅行車，還是10周年紀念版！10萬日元起拍
↑ 一臺的錢，圓你的奔馳夢！老A系A160，11萬日元立刻到手
很多朋友都會擔心這種個人間的買賣會不會有風險。在日本，從雅虎等競拍網站上購車，最大的風險就是車況大多不如正規車行。但靠譜的車找找也是有的：
↑ 操不壞的豐田，帶預備車檢（與正式車檢同樣工序和標準的檢修，買到車后直接去陸運局做正式車檢，基本都能合格）。這輛豐田本身也很有意思，駕駛側（右側）是兩個門，副駕駛側是單門推拉門，方便運載大件東西
最后，有必要就幾個大家關心的問題做一些說明：
日本的二手車這么便宜，那我能不能運回中國開？
過了八九十年代的走私車黃金期，如今要把一輛日本車運回中國，已經相當難了。即使可以，費用也將讓你寧愿在國內買車。
日本買車這么便宜，那是不是人人都會買車？
在日本，汽車早已不是一件顯示社會地位的東西。大城市居民在更多情況下不需要用車而依賴于公共交通二手小轎車過戶需要多少錢，沒有車的東京人非常多。
除了這篇文章中講的在網上找車的辦法，還有哪些在日本購買二手車的渠道？
很多人都知道USS之類的線下拍賣場。一些二手車業者會為客人提供代拍服務，拍下來的車自然也比一般去店里購買要便宜。另外除了二手車商，汽車廠商旗下的經銷商（類似于4S店）也會銷售“認證二手車”，這些車往往車況非常好，但也稍微貴一些。
日本買完車后的手續麻煩嗎？買車前后又需要哪些準備？
在日本買車必須先擁有自己名下的停放車輛的車庫或車位，而要簽下車位則需要有日本的住址和印章證明。二手車過戶和車檢都在陸運局進行，一般二手車商都提供有償或無償的代辦服務。
買二手車后首先要做的事情，是去值得信賴的汽車正規經銷商或修車廠進行全方位故障檢查，把該換的零件換掉。當然二手小轎車過戶需要多少錢，日本二手車車況普遍較好，即使什么也不動，跑個兩三年也是沒有什么問題的。
怎么樣？看完了日本的這些二手車價，您還會有那么想要新嗎？不多說了，赤坂先去看看一臺 X的錢能買哪些Evo用的改車件了...
今天的更新就到這里！
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