開(kāi)年宅家出不了門(mén)，上過(guò)熱搜的感人車(chē)企五菱有一句口號(hào)“人民需要什么，五菱就造什么”，疫情當(dāng)下，五菱一邊生產(chǎn)口罩、口罩機(jī)、測(cè)溫車(chē)等一系列抗疫用品，另一邊加快深耕市場(chǎng)的步伐，以一次他們瞄準(zhǔn)的是城郊和農(nóng)村代步車(chē)。這部車(chē)就是前陣子剛剛官宣的人民需要的微型電動(dòng)車(chē)——五菱宏光MINI EV。五菱宏光MINI EV這個(gè)車(chē)子，不到3米的車(chē)長(zhǎng)，卻容納了4個(gè)座椅，價(jià)格還很低，被業(yè)界譽(yù)為中國(guó)K-car。

通過(guò)一些了解，小編也覺(jué)得他確實(shí)是一輛人民需要的汽車(chē)。

宏光MINI EV長(zhǎng)寬高分別為2917/1493/，軸距為。不到3米的車(chē)長(zhǎng)，外觀看起來(lái)方正小巧。方正、棱角分明的車(chē)頭有五菱宏光PLUS的神韻，看起來(lái)硬朗、規(guī)矩，有一些蠢萌蠢萌的感覺(jué)，惹人愛(ài)憐。

車(chē)身外觀采用了雙色設(shè)計(jì)（不知道是否全系標(biāo)配），側(cè)面很簡(jiǎn)潔，B柱采用了“隱藏”式設(shè)計(jì)，尾部最有辨識(shí)度的，就是首次出現(xiàn)的那個(gè)“”的字母。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，空調(diào)控制區(qū)域、座椅等處加入藍(lán)色元素點(diǎn)綴。換擋采用了旋鈕方式，車(chē)窗升降設(shè)計(jì)在了主駕駛和副駕駛之間。對(duì)于五菱宏光MINI EV的中控材質(zhì)還是有所期待的，之前接觸過(guò)的寶駿E200，就被它的中控臺(tái)的材質(zhì)所震驚了。防滑的搪塑工藝材質(zhì)，摸起來(lái)有點(diǎn)類(lèi)似于親膚材質(zhì)一樣，非常有質(zhì)感，五菱宏光MINI EV也有可能會(huì)鋪設(shè)這種中控材料。

另外，后排是可以放倒的二手五菱宏光迷你mini版電動(dòng)車(chē)多少錢(qián)，而且必須放倒后排才能從后備廂門(mén)遞東西進(jìn)來(lái)；所以，嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)它是沒(méi)有后備廂的，后備廂就是座椅放倒后的背面上，放倒后幾乎是純平的空間，容積為0.74m3。

動(dòng)力部分，宏光MINI EV搭載最大功率為20kW、最大扭矩85N·m的電動(dòng)機(jī)。電池有9.2kWh和13.兩種容量，能量密度分別是/kg和/kg，綜合續(xù)航里程為和。這樣的動(dòng)力與續(xù)航里程特別適合鄉(xiāng)村小道和四五線(xiàn)的小城市，每天通勤距離不遠(yuǎn)的使用環(huán)境。

一臺(tái)經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的小型電動(dòng)車(chē)，能上牌，合法合規(guī)上路，每公里不到1毛錢(qián)成本，是深諳城鄉(xiāng)代步車(chē)這一市場(chǎng)需求的。再輔以宏光系列產(chǎn)品這個(gè)大IP，小編覺(jué)得這個(gè)車(chē)未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該非常奪目。

說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，小編就是覺(jué)得宏光MINI EV是有情調(diào)的車(chē)，甚至有點(diǎn)類(lèi)似于日本K-Car，是一種有文化有內(nèi)涵的汽車(chē)。

這里小編也順帶科普一個(gè)汽車(chē)知識(shí)：什么是K-Car。K-Car流行與日本，日本對(duì)K-Car有嚴(yán)格限制。K-Car規(guī)格必須在長(zhǎng)、寬、高以及排量以下。另外，K-car在日本并不是外表看起來(lái)的一臺(tái)功能簡(jiǎn)單的廉價(jià)車(chē)二手五菱宏光迷你mini版電動(dòng)車(chē)多少錢(qián)，有可能是五臟俱全的MPV，也有可能是玩具小跑車(chē)。K-car在日本不便宜，但用起來(lái)卻能省錢(qián)。 K-car在日本不需要車(chē)位就能上牌、稅費(fèi)減免、政府補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。因此K-Car在日本很受歡迎，與我國(guó)現(xiàn)在的新能源汽車(chē)政策很像。所以如此來(lái)看，宏光MINI EV與K-Car有著很多相同的特質(zhì)。

那么我們不難看出五菱有意地讓宏光MINI EV的定調(diào)往日式K-car文化靠攏，我想這也是廠家在瞄準(zhǔn)老年代步車(chē)這一市場(chǎng)的同時(shí)更加愿意客戶(hù)將它與日本K-car進(jìn)行“捆綁”，而非老頭車(chē)。

五菱曾憑借精準(zhǔn)推出中國(guó)人民的需要的車(chē)型，讓五菱宏光問(wèn)鼎全球銷(xiāo)量最大的單一車(chē)型二手五菱宏光迷你mini版電動(dòng)車(chē)多少錢(qián)，這一壯舉前無(wú)古人，是否后無(wú)來(lái)者，我們只能拭目以待。

那么現(xiàn)在K-Car能風(fēng)靡日本，五菱宏光MINI EV能否續(xù)寫(xiě)神車(chē)神話(huà)?再開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新藍(lán)海呢？

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