熟悉泥馬的朋友，都知道我的嘴比較毒，也愛說真話。當然了，處在中國這個現狀，誰都能掀起輿論論調的時代，我就安心的說我的真話，大家覺得有道理就看，沒道理就關為什么逍客很少二手車，就這么簡單。
沒有刻意的捧誰，沒有刻意的貶低誰，依然就事兒論事兒。
2016年7月12日為什么逍客很少二手車，東風標致官方正式宣布旗下新款3008車型正式上市。新車共推出2.0L/1.6T 2種動力共6款車型供消費者選擇，售價區間15.27萬-21.97萬元。作為改款車型，全新3008主要對造型設計進行了一些改進，并在頂配車型首次引入了ADAS智能駕駛輔助功能。
上市新聞報備完畢！
早在2013年1月9日，東風標致3008這款SUV正式上市，售價15.98-21.47萬元，相比現在推出的改款新車（不要記住廠家賦予他“全新”的這個頭銜，這依然只是個改款車型。）
從2013年1月上市開始，到2013年12月，東風標致3008共銷售5.23萬輛。2014年1月至2014年12月，共銷售6.77萬輛，而到了2015年，東風標致3008共銷售6.75萬輛。
這個成績目前來看還算可以接受，畢竟城市SUV開發成本低（負責的說，目前市場上95%甚至更多的城市SUV是直接從轎車底盤拉皮而來）。但，要知道，2013年是什么年份？正是國內SUV大潮掀起的時刻，從2013年到2016年，東風標致3008從沒有在SUV市場中給人亮眼的成績。
老款東風標致3008
以至于進入2016年以來，在SUV風風火火的現在，3008在3月、4月，只交出了單月3000臺左右的銷售成績。（Why？）
另外還有一點，標致、雪鐵龍這兩家在中國合資的發過企業，喜歡降價，喜歡打價格戰。2014年，東風標致3008在全國優惠在1.2萬左右（銷量有小幅攀升），2015年，東風標致3008全國優惠在1.5-1.7萬左右（相比2014年銷量又降了一些），到了2016年，因為要出新款，所以很多4S店都在清庫，優惠來到了2萬左右，反而只能交出單月3000臺的成績，這其中一定有問題唄。
那下面，就看看問題出在哪
最重要的，價格！
這已經不是那個老三樣的時代，只能去選那么幾款車，在同樣的價格區間內，你能選擇的車太多了，而標致、雪鐵龍，這兩個在初期只對中國輸出低端產品的汽車企業，老百姓的概念里，你沒啥越野車，多會聽說過標致雪鐵龍的SUV？很少很少。
當年和標致3008差不多大的逍客的價格是13.98萬元-20.18萬元，現代ix35的價格是16.98萬元-24.28萬元（但是有優惠，優惠過后14萬起步），同平臺的換殼車型起亞智跑也是如此；三菱ASX勁炫10.98-17.98萬；
而3008的價格，15.27萬元-21.97萬元，你問我為啥沒有CR-V、途觀、RAV4？本身法系車的品牌影響力不如大眾、本田和豐田。
之后，車的定位
在這次新3008發布后，我壓根不在意國內媒體的報道，先翻墻出去看了看海外的點評，于是有了如下結果：
他又像SUV，又像旅行車，又像掀背車，又像MPV。但，并沒有一個突出明確的特點，通俗點說就是大而全，而沒有自己的獨到之處。就像現在很多門戶網站，新浪之流，什么都有，讓人眼花繚亂，但，卻沒有讓人想沉下心看下去的興趣。
車，還是那幾條為什么逍客很少二手車，空間，內飾，配置，做工，外觀，動力。如果你身邊有3008的車主，你可以拿著以下這幾條去和他求共鳴。
配置還行，優惠不錯，1.6T動力不錯。但是車內空間一般，內飾用著不舒服，部分車型太貴，二手車不值錢。東風標致自己看看吧，能看出來什么？
說回新車
之前扯了這么多有關老款3008的事兒，你別納悶，7月12號上市的新3008還是這個底子，只是換了臉，調整了配置，這就是我們俗稱的小改款。底子不變，就還是那個東西，還是那款車，不管你怎么包裝，也沒法把二鍋頭包裝成茅臺的口感。
新3008變了哪兒？
變了前臉、保險杠、新LED尾燈、后保險杠，內飾不變，換了新樣式三輻方向盤，加了一些方向盤控制功能。
而最大的變化來了，頂配車型配備了ADAS智能駕駛系統，集成了前方碰撞預警、全景影像、車道偏離警示以及盲區監測幾個功能，20多萬你買么？
空間和動力不變
也就是，外觀改了改，頂配配置加了加，價格稍微降了降。這甚至沒有我們前段時間說過的東風日產全新騏達有誠意，人家最起碼更新了一個發動機技術、換了個更靠譜的CVT變速箱，外觀有了挺大改動，而除了性能比較一般以外，騏達就沒啥硬傷了。
盡管，換湯不換藥在我們這兒有的是，但對于這么大陣仗的東風標致來說，不改進產品的改款無異于重回老路，這句話送給你。另外，你和長安福特一起跌出銷量排行前十，也絕不是沒道理。
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