2011年至2021年，中國(guó)汽車的換購(gòu)比例持續(xù)增長(zhǎng)，換/增購(gòu)用戶占比近半，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正式進(jìn)入存量時(shí)代，汽車存量消費(fèi)圈發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的改變。

近幾年，我國(guó)二手車交易市場(chǎng)相當(dāng)活躍，交易量自2011年的690萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2021年的1602萬(wàn)輛，這一數(shù)字翻了兩倍還多。盡管2020年受到疫情的影響，二手車交易量出現(xiàn)了下滑的情況，但是整體浮動(dòng)并不算太大。

很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候也會(huì)優(yōu)先考慮二手車，那么買多少車齡的二手車最劃算呢？下面讓老瀟跟你詳細(xì)地聊一聊。

一、1年以內(nèi)車齡的準(zhǔn)新車，價(jià)格較高二手車買多少年的劃算，但是車況是最好的

一年以內(nèi)車齡的二手車基本屬于準(zhǔn)新車，這些準(zhǔn)新車只要不是泡水車、重大事故車，基本車況和新車相差無(wú)幾，里程數(shù)也大多在2萬(wàn)公里以內(nèi)，而且都在還4S店的質(zhì)保周期內(nèi)。

根據(jù)J.D. 發(fā)布的《2021中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中顯示，1年內(nèi)車齡的二手車保值率基本在70%至85%之間。

對(duì)于一年以內(nèi)車齡的二手車來(lái)說(shuō)，價(jià)格方面相較于其他階段的二手車就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言了，并且會(huì)在1至2年的時(shí)間內(nèi)進(jìn)入一個(gè)快速貶值期。

所以，在我看來(lái)，一年以內(nèi)車齡的二手車購(gòu)買意義并不大，總體性價(jià)比不高。有這個(gè)錢還不如去買一輛新車，新車不僅手續(xù)簡(jiǎn)單，而且價(jià)格也相差無(wú)幾。這種車齡段的二手車只適合一些特殊消費(fèi)群體購(gòu)買。

二、1至3年內(nèi)車齡的二手車，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比較高，而且省心

對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買車齡3年以內(nèi)的二手車是最省心、最劃算的。

1、相較于新車，它的價(jià)格更低

根據(jù)J.D. 發(fā)布的《2021中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中顯示，2年車齡的二手車保值率基本在64%至79%之間，3年車齡的二手車保值率基本在58%至73%之間。

車子經(jīng)過(guò)了2至3年的快速貶值期，現(xiàn)在的價(jià)格能優(yōu)惠不少。而且還能省去購(gòu)置稅，對(duì)于這個(gè)車齡階段的二手車來(lái)說(shuō)，能為車主節(jié)省一大筆開(kāi)銷。

2、車況與新車相差不大

汽車雖然是機(jī)械物件，但是也有生命周期，3年期內(nèi)的車子正處于“壯年時(shí)期”，對(duì)于這個(gè)車齡段的二手車來(lái)說(shuō)，它的車況與新車相比沒(méi)有太大差距，最多就是內(nèi)飾或者外觀看起來(lái)老舊一些，其它零部件還處于黃金期。

3、還能享受原廠質(zhì)保服務(wù)

最后，3年以內(nèi)車齡的車子還在廠家的質(zhì)保期內(nèi)。

根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》的第18條規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品的三包有效期不得低于2年或者行駛里程5萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)；包修期不得低于3年或者行駛里程6萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。

這就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較劃算了，車子比較新，價(jià)格又便宜，而且還能再享受一兩年的原廠質(zhì)保服務(wù)。而且，這個(gè)車齡段的車子，原車主基本在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，車況上也能有保證。

三、3至6年車齡的二手車性價(jià)比最高

對(duì)于這個(gè)車齡段的二手車性價(jià)比是最高的，也是我比較推薦大家購(gòu)買的二手車車齡段。

1、價(jià)格相對(duì)更低，性價(jià)比較高

如果說(shuō)3年內(nèi)車齡的二手車價(jià)格對(duì)于你來(lái)說(shuō)還是超出了預(yù)算，那么選擇3至6年車齡段的二手車是比較不錯(cuò)的。這個(gè)車齡段的二手車價(jià)格基本只有新車的一半，有的甚至不到一半。

根據(jù)J.D. 發(fā)布的《2021中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中顯示，5年車齡的二手車保值率基本在45%至53%之間。

正常情況下，這個(gè)車齡段的二手車公里數(shù)普遍在6至10萬(wàn)公里左右，車況并沒(méi)有明顯的衰減，所以，其性價(jià)比達(dá)到最高狀態(tài)。對(duì)于這個(gè)車齡段的車子，既便宜又好開(kāi)。

2、車況不用擔(dān)心，只要稍微保養(yǎng)一下就行

這個(gè)車齡段的車子，雖然已經(jīng)過(guò)了巔峰車況，但是普通家用還是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

3至6年車齡的車子已經(jīng)步入了“中年期”，有時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)零部件老化、車內(nèi)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車窗漏水、車身生銹等小問(wèn)題，但是只要車主在保養(yǎng)維修上多花點(diǎn)功夫，車子的車況還是能保持比較穩(wěn)定的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)車齡段的車子，買回來(lái)只要把一些該換的零部件換了，該保養(yǎng)、維修的地方保養(yǎng)維修一下，開(kāi)起來(lái)還是沒(méi)有任何問(wèn)題的，就是在外觀、內(nèi)飾風(fēng)格上有點(diǎn)落伍了。

四、6至8年車齡的二手車，雖然價(jià)格上面十分的便宜，但是車況已經(jīng)大不如前

6年以上車齡的車子，已經(jīng)邁入了“老年期”，車上的各個(gè)零部件都已經(jīng)處于衰退期。除了漏水、漏油、異響等常見(jiàn)問(wèn)題，還可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、變速箱損壞、底盤懸掛損壞等情況，這就比較麻煩了。

你以為你花了很少的錢，買了一輛豪車回來(lái)了，結(jié)果修車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這么貴，因?yàn)樾捃嚨臅r(shí)候，零配件可是按照新車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)給你計(jì)算的。

2021年，中保研汽車技術(shù)研究院在北京召開(kāi)了第12期汽車零整比發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了常見(jiàn)車型的零整比100指數(shù)、零整比系數(shù)、前大燈及前保險(xiǎn)杠單件零整比等等一系列的數(shù)據(jù)。

什么是汽車零整比呢？汽車零整比指的是汽車的零件單賣的總價(jià)，和整車價(jià)格的比值。從字面意思上可以看出，就是把整個(gè)車子拆分成零件的價(jià)格加起來(lái)除以整車的價(jià)格，這就是零整比。

排名前十的車型分別為北京奔馳C級(jí)、華晨寶馬X1、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、華晨寶馬X3、雷克薩斯ES（進(jìn)口）、北京奔馳GLC級(jí)、北京奔馳E級(jí)、奧迪A8（進(jìn)口）、華晨寶馬3系、一汽豐田亞洲龍。其中，北京奔馳C級(jí)的零整比系數(shù)最高，達(dá)到了823.59%。

也就是說(shuō)，我把一輛全新的奔馳C級(jí)拆成一個(gè)個(gè)零部件，然后再把這些零部件單獨(dú)賣出去，賣出來(lái)的錢可以再買8輛相同的奔馳C級(jí)。

拿同樣是一線豪華品牌的奧迪來(lái)說(shuō)，旗下熱門車型奧迪Q5L，單個(gè)前大燈的售價(jià)就高達(dá)4萬(wàn)多元，只要換9.47個(gè)前大燈，就能再買一輛新車了。

這個(gè)車齡段的二手車價(jià)格確實(shí)便宜，但是車輛狀況也同樣開(kāi)始下滑，車輛的內(nèi)飾、外觀、零部件等已經(jīng)損耗得比較嚴(yán)重了，且不說(shuō)能不能用得舒服，光是保養(yǎng)維修費(fèi)用就是一筆不小的開(kāi)支了，更換零部件的價(jià)格可能都要比二手車殘值還要貴，你是修還是不修呢？

五、8年以上，甚至超過(guò)10年車齡的二手車最好別買

這種車齡段的車子，首先要考慮的就是排放問(wèn)題，這個(gè)車齡段的車子排放標(biāo)準(zhǔn)很可能已經(jīng)不符合當(dāng)前的國(guó)家規(guī)定了，年檢的時(shí)候還不一定能通過(guò)。而且車況方面幾乎都不盡如人意，就算是再便宜，也不推薦大家購(gòu)買。

這種超高齡的二手車就一定不能買嗎？其實(shí)也一定，具體看你需求。如果說(shuō)你真的只是想買一輛二手車來(lái)練手的話，那么如果遇到一輛車況還可以的二手車，還是可以考慮入手的，但是前提是要保證車況沒(méi)有太大問(wèn)題。

不同車齡段的二手車到底怎么選？

如果手頭預(yù)算足夠，可以買車齡3年以內(nèi)的二手車，這個(gè)車齡段的二手車不僅免交購(gòu)置稅，而且還擁有原廠質(zhì)保二手車買多少年的劃算，另外，車況與新車基本沒(méi)有太大區(qū)別。

如果手頭預(yù)算不足，那么建議買3至6年車齡段的二手車，這個(gè)車齡段的二手車價(jià)格已經(jīng)接近新車的一半了，買來(lái)只需要稍微更換幾個(gè)老化零部件二手車買多少年的劃算，然后保養(yǎng)一下，就能用得很舒服了。

車子過(guò)了首保之后，還要繼續(xù)選擇4S店做保養(yǎng)嗎？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在4S店保養(yǎng)可靠性會(huì)更高一些，因?yàn)?S店會(huì)和廠商進(jìn)行溝通，對(duì)于車型的情況更為了解，有該車型對(duì)應(yīng)的配套工具。在4S店更換的零配件一般都是原廠零配件，可靠性有保障，技師的水平總體上也相對(duì)更加專業(yè)，但是價(jià)格方面較貴。而且4S店保養(yǎng)經(jīng)常會(huì)有套路，讓你增加積碳清洗、更換火花塞等保險(xiǎn)項(xiàng)目。不過(guò)，從保值率上來(lái)說(shuō)，全程4S店保養(yǎng)的車子，二手車殘值會(huì)相對(duì)高一點(diǎn)。

選擇汽修廠保養(yǎng)，最突出的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格更便宜，保養(yǎng)或者維修速度相對(duì)更快一點(diǎn)，可以自主選擇機(jī)油，甚至可以自己網(wǎng)上購(gòu)買機(jī)油，給修理廠一個(gè)工時(shí)費(fèi)即可，保養(yǎng)過(guò)程也可以一直“監(jiān)工”。但是缺點(diǎn)也很明顯，汽修廠的技術(shù)水平相對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)參差不齊，并且缺乏完善的監(jiān)管體系，更容易出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)于車輛的評(píng)估和監(jiān)控也沒(méi)有4S店做得專業(yè)，大多是修理師傅根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷是否需要更換零部件，而且有些修理店也存在以次充好的情況，或者出現(xiàn)類似4S店的推銷額外保養(yǎng)項(xiàng)目的情況。

總而言之，4S店保養(yǎng)更有保障，但是費(fèi)用較高；汽修廠保養(yǎng)費(fèi)用較低，但是風(fēng)險(xiǎn)更高，具體就根據(jù)你自己的經(jīng)濟(jì)能力決定了。

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